【環(huán)球網(wǎng)軍事12月6日報道 環(huán)球時報特約記者 張祥】據(jù)俄新社5日報道，俄國防部稱，在地中海執(zhí)行任務(wù)的俄羅斯蘇-33艦載機3日結(jié)束在敘利亞作戰(zhàn)任務(wù)后，在“庫茲涅佐夫海軍元帥”號航母上降落時滑出甲板，飛行員彈射逃生。對于事故原因，俄國防部宣稱，由于攔阻索斷裂造成蘇-33艦載機滑出甲板墜海。上月13日，一架米格-29K艦載機在降落時也墜入海中。一個月內(nèi)，俄航母的首次實戰(zhàn)行動頻頻出現(xiàn)事故，原因何在？

俄新社稱，3日天氣狀況良好。艦載機在第一次降落時尾鉤沒有勾住攔阻索不得不復(fù)飛，而第二次降落時攔阻索出現(xiàn)了故障，最后艦載機墜落到航母前部不遠處。飛行員被艦載直升機救起，目前沒有任何生命危險。

據(jù)俄塔社5日報道，俄總統(tǒng)新聞秘書佩斯科夫當(dāng)天表示，俄飛行員正在執(zhí)行十分復(fù)雜的任務(wù)，最主要的是飛行員還活著。俄“國家軍火庫”雜志主編穆拉霍夫斯基表示，兩次墜機事件都是航母本身技術(shù)原因造成的。此次是攔阻索故障所致，可能惡劣氣候條件對攔阻索造成了影響。俄軍事分析家、退役上?；暨_列諾克表示，這一事件中飛行員沒有任何過錯，主要是攔阻索問題。應(yīng)對攔阻索生產(chǎn)企業(yè)進行全面調(diào)查，為什么航母維修完不長時間就出現(xiàn)這一問題？

一名不愿透露姓名的中國專家對《環(huán)球時報》記者表示，從目前透露的信息來看，兩次飛機墜海都和航母攔阻裝置有關(guān)系。這或許說明，俄羅斯航母的攔阻裝置在適應(yīng)高強度起降作業(yè)方面存在問題，或者飛行員降落動作不規(guī)范所致。但也不能排除各種偶然因素造成事故的可能性。 

中國軍事專家李杰5日對《環(huán)球時報》記者表示，這應(yīng)該是俄航母軟、硬件等綜合因素造成的結(jié)果。首先，俄航母一向缺少必要的維修和保養(yǎng)，總是長時間停泊在船塢或碼頭里，而且這是一艘20多年艦齡的老艦，包括攔阻索在內(nèi)的很多設(shè)備都缺少必要的維修保養(yǎng)。同時，李杰認為，也不能完全排除人為誤操作的可能性，如艦載機飛行員缺少訓(xùn)練，所以在著艦時沒有掌握好速度，或者尾鉤沒有勾住阻攔索的中間位置等。 

李杰認為，俄海軍派出航母赴地中海打擊“伊斯蘭國”(IS)的整體作戰(zhàn)理念是正確的，這樣可以從陸地和海上兩個方向打擊IS，達到更好的打擊效果。但俄航母現(xiàn)有艦載機數(shù)量本來就不很充足，飛行員又缺少系統(tǒng)訓(xùn)練，艦艇維護和保養(yǎng)的資金又很有限，在這么倉促的情況下進行遠洋作戰(zhàn)行動，暴露出俄羅斯整個航母體系存在比較大的問題。 

艦載機墜海事故后，俄國防部強調(diào)，俄航母戰(zhàn)斗群將繼續(xù)按遠征計劃在地中海執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)，艦載機將繼續(xù)飛行。一名中國軍事專家表示，俄羅斯海軍頑強的戰(zhàn)斗作風(fēng)值得肯定，并不是每個有航母的海軍都能做出發(fā)生墜海事故而艦載機不停飛的決定的。