12月2日消息，據國外媒體報道，美國AI領域的四位知名專家在不同方面闡述了AI的現狀。他們傳達的訊息很清晰：AI具有促進美國生產的極大潛力，但美國還需培養(yǎng)更多的AI專家，否則美國在AI領域的研究將被中國、印度等國趕超，這些國家正逐漸加大對該領域的投資力度。

一個多月前，白宮發(fā)布了一份探討人工智能前景和挑戰(zhàn)的報告。參議院的太空、科學和競爭力小組委員會（Space, Science and Competitiveness subcommittee）的主席特德-克魯茲（Ted Cruz）參議員舉行了公開聽證會，以跟進該報告的主題。

克魯茲在聽證會的開場白中表示，在促進新型汽車這一新興領域上，AI擁有巨大潛力，有望讓美國的勞動生產率提高40%。委員會成員加里-彼得（Gary Peters）參議員指出，目前利用AI提供協(xié)助駕駛或獨立駕駛可讓每年的交通事故死亡人數大幅減少。目前每年有3.5萬人在交通事故中喪生，其中94%由人為錯誤造成。

聽證會的首位聽證專家是微軟研究實驗室的負責人埃里克-霍維茨（Eric Horvitz）。他指出，通過篩查大量醫(yī)療數據，發(fā)現人類醫(yī)生的遺漏之處，AI可拯救更多的生命。今年8月，IBM的沃森超級電腦確診了一種罕見的白血病并因此挽救了病人的生命。

當涉及AI的成本效益時，人們往往會想到自動化。但減少死亡和受傷人數也會進而影響整體經濟：AI輔助駕駛還可削減每年的交通事故傷殘人數，這意味著勞動力能夠更為穩(wěn)定，雇主在尋找以及培訓替代人員方面可以節(jié)約更多的時間和金錢。每年交通事故引發(fā)的傷殘人數達30萬人。

聽證會也探討了中國和印度在AI研發(fā)領域日益強大的競爭力。中國和印度在人口上擁有數量優(yōu)勢，基于人口基數，如果中國和印度能夠培養(yǎng)更多計算機科學家，那么美國目前在AI領域的領先地位有可能因此而遭到動搖，進而危害美國的國家安全。今年8月，美國國防部建議“立即采取行動”，以促進AI戰(zhàn)爭技術的發(fā)展。

聽證會的第二位見證專家是卡內基梅隆大學計算機科學院院長安德魯-摩爾（Andrew Moore）。他表示，從中學階段就開始培養(yǎng)AI編程方面的年輕人才，有助于保持美國的領先地位。在他看來，AI領域的研發(fā)任務十分艱巨，但美國缺乏足夠訓練有素的計算機科學家來承擔這些任務。摩爾指出，對100萬名中學生展開AI方面的培訓后，或許只有1%會堅持從事AI方面的工作，哪怕最后只有400人成為摩爾這樣的專家，這樣的培養(yǎng)過程仍需耗費大量精力，而且還不足以填補AI人才的空缺。培養(yǎng)更多的AI專家還有助于提高經濟效益。摩爾估計，每培養(yǎng)一名AI程序員，經濟收入將增加500萬到1000萬美元。

第三名聽證專家是非營利組織OpenAI的聯(lián)合創(chuàng)始人格雷格-布羅克曼（Greg Brockman）。他表示，協(xié)作也有助于美國保持領先地位。開源更多的AI系統(tǒng)以及向所有人開放數據庫有助于驅動創(chuàng)新。這不僅僅指個人和企業(yè)之間的合作，而且指，科技業(yè)、政府和學術界之間應展開協(xié)作以確立安全和道德方面的規(guī)范。

最后一名聽證專家是NASA噴氣推進實驗室的資深科學家史蒂夫-西恩（Steve Chien）。他指出，NASA把由AI控制的航天器部署在軌道上以跟蹤地球現象，十多年來已連續(xù)拍攝了大量高空俯拍照片。火星探測器等NASA設備都依靠AI來導航和分析環(huán)境條件。

與技術相伴相隨的往往是潛在危險，AI也不例外。AI技術日趨復雜和普遍，隨之而來的后果是網絡易遭襲擊。這幾年，政府機構遭國外黑客或別國政府技術團體攻擊的事件時有發(fā)生。

此外，立法也可能阻礙美國AI技術的進步。AI駕駛汽車可能造成撞車事故的不確定性讓立法人員頗為慎重，這可能導致汽車制造商、保險公司和民眾陷入法律上的僵局。民眾對AI的不滿或信心不足可能為AI在現實中的應用帶來不利影響。

為了避免美國失去AI博弈中的領先地位，聽證小組建議，要投入更多的資金，促成更廣泛的合作。摩爾指出，這意味著在教育領域更加重視AI編程，以及投入更多的研究資金。布魯克曼表示，過去一年，政府為AI投資了10億美元，而科技行業(yè)投入了80億美元。西恩說，這些資金有助于保障民眾的安全和健康，也有助于揭示困擾人類的太空奧妙。