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被曝裁員千人 滴滴稱員工正常離職和裁員是兩碼事
一則關(guān)于滴滴將裁員1000人的傳聞近日引爆朋友圈。昨日滴滴出行公關(guān)部人士回應(yīng)新京報記者稱,裁員說法純屬無稽之談,并否認(rèn)了此前招人太多、市場競爭減弱后進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整的說法。
否認(rèn)將進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整
近日有消息稱,滴滴出行已經(jīng)開始進(jìn)行裁員,計劃目標(biāo)是裁撤一千名員工,主要涉及快車業(yè)務(wù)線下團(tuán)隊。
對于上述傳言,滴滴出行公關(guān)部人士向新京報記者表示,裁員說法純屬無稽之談?!盁o論何時,公司內(nèi)部都會有員工進(jìn)進(jìn)出出,正常離職,但是這和裁員完全是兩碼事?!?/p>
而據(jù)媒體報道,裁人計劃并非空穴來風(fēng),傳言始于和Uber中國的合并。在合并前,滴滴的員工有6000人左右,Uber中國有接近1000人。所以,目前滴滴已經(jīng)是一支7000人規(guī)模的團(tuán)隊,即便沒有資金壓力,兩家業(yè)務(wù)類似的公司合并也會產(chǎn)生很多重復(fù)崗位。
關(guān)于因?yàn)榇饲罢腥颂?、市場競爭減弱后進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整的說法,也被該公關(guān)部人士予以否認(rèn)。“正常的公司不會因?yàn)檎衅傅娜硕嗑筒脝T?!彼€表示,位于北京中關(guān)村數(shù)字山谷的滴滴總部即將啟用新的辦公大樓,屆時會有更多員工入駐。
昨日,滴滴試駕業(yè)務(wù)的一名員工告訴新京報記者,自己所在的部門確實(shí)有人被辭退,但范圍并不大。另一名員工則表示“沒聽說此事”。
前述試駕業(yè)務(wù)的員工認(rèn)為,這屬于正常的人員優(yōu)化,“現(xiàn)在也不用打仗(指價格戰(zhàn))了,還要那么多人干嗎?”
近兩年多次被曝裁員傳聞
經(jīng)歷過幾輪激烈的“紅包大戰(zhàn)”、“補(bǔ)貼大戰(zhàn)”后,擁有雄厚資本背書且熟悉內(nèi)地政策的滴滴出行不斷整合移動出行市場的版圖。而裁員傳聞,也隨著合并、監(jiān)管等時機(jī)頻頻出現(xiàn)。
從去年開始,滴滴已經(jīng)至少傳出過3次裁員的消息。
2015年初,滴滴、快的宣布合并,當(dāng)時外界便有傳言稱,因?yàn)榭斓拇蜍嚺c滴滴打車業(yè)務(wù)高度類似,春節(jié)后新公司可能會出現(xiàn)裁員。不過,當(dāng)時將出任滴滴快的新公司董事的徐傳陞在接受媒體專訪時予以否認(rèn),并表示,快的打車與滴滴打車雙方原本預(yù)計2015年春節(jié)后分別要招聘500、600人。
而在2015年底,隨著網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法征求意見稿的出臺,關(guān)于網(wǎng)約車寒冬、裁員的消息也不脛而走。2015年11月,有文章稱,滴滴出租車事業(yè)部出現(xiàn)裁員,同時幾個地方站點(diǎn)被裁撤。不過,滴滴出行當(dāng)日晚間便回應(yīng)稱,裁員的消息為無稽之談,個別城市僅是線下到線上運(yùn)營的正常調(diào)整,在業(yè)內(nèi)正常離職率維度內(nèi)。隨后表示,滴滴將控制招聘規(guī)模。
除了裁員,今年初滴滴出行也被傳出將停止招人。不過,新京報記者昨日從滴滴官網(wǎng)發(fā)現(xiàn),滴滴出行11月份在運(yùn)營、銷售、技術(shù)類等多個崗位發(fā)布了用人需求,而最新的招聘信息更新于11月15日。
對于頻繁爆出的滴滴裁員消息,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,滴滴屢次被傳裁員不排除同行抹黑的情況,但也確實(shí)反映出在人們的潛意識里滴滴是很有可能進(jìn)行大幅裁員的。
通信與互聯(lián)網(wǎng)專家馬繼華認(rèn)為,滴滴裁員是必然的,和快的、優(yōu)步合并之后,業(yè)務(wù)上會有重疊,重疊崗位要精簡,業(yè)務(wù)發(fā)展也沒那么快了,不再需要那么多人。
有關(guān)滴滴的裁員傳言
●2015年初
滴滴、快的宣布合并,有傳言稱因業(yè)務(wù)高度類似,新公司可能會出現(xiàn)裁員。滴滴高管隨后予以了否認(rèn)。
●2015年11月
有文章稱,滴滴出租車事業(yè)部出現(xiàn)裁員,同時幾個地方站點(diǎn)被裁撤。滴滴出行隨后稱,裁員的消息為無稽之談。
●2015年11月
有媒體報道稱滴滴將停止對外進(jìn)行社會招聘。滴滴隨后回應(yīng)稱只是控制招聘規(guī)模,非停止招聘。
●2016年11月
有傳言稱滴滴將裁員千人,主要涉及快車業(yè)務(wù)線下團(tuán)隊。滴滴隨后回應(yīng)稱無稽之談。
■ 放大鏡
補(bǔ)貼下降+政策紅線 滴滴面臨轉(zhuǎn)型
在滴滴內(nèi)部,專車和快車是勢頭最猛的兩塊業(yè)務(wù),最近遇到了一些麻煩。而隨著滴滴與優(yōu)步的合并,加之網(wǎng)約車新政的出臺,滴滴正在面臨著巨大的轉(zhuǎn)型考驗(yàn)。
“合并優(yōu)步后訂單少了一半”
滴滴成功地把優(yōu)步擠出中國以后,在網(wǎng)約車市場占有絕對的優(yōu)勢地位。然而,這對于司機(jī)和用戶來說并不是一個好消息,意味著補(bǔ)貼會越來越少。
據(jù)相關(guān)媒體報道,有的汽車租賃公司的訂單量和流水“下降得很厲害”,“原本一個司機(jī),一天幾乎可以做到1000塊流水,現(xiàn)在做得好一點(diǎn)就是800元,平均值則在550元左右。除去油錢和車輛成本,基本賺不到什么錢?!?/p>
易觀國際高級分析師張旭分析認(rèn)為,出行市場競爭激烈,除了滴滴和優(yōu)步中國兩家,還有易到、神州專車等平臺。在這個充分競爭的市場,各家都有相當(dāng)?shù)膶?shí)力。然而,有用戶反映打快車變貴了,同樣的路線、擁堵狀況貴出了10塊錢。因此,不少人轉(zhuǎn)而使用其他網(wǎng)約車平臺。
補(bǔ)貼變少加上用戶的流失直接影響到了司機(jī)端的收入,一名全職快車司機(jī)告訴新京報記者,自今年8月滴滴與優(yōu)步合并之后,自己以前平均每天拉20單,現(xiàn)在也就是10單,訂單少了一半,收入自然也就下來了。
新政來臨,滴滴擴(kuò)容“攬活”模式
11月1日,網(wǎng)約車新政正式實(shí)施,多地均為網(wǎng)約車開出了“本地戶籍、本地車牌”的要求。
通信與互聯(lián)網(wǎng)專家馬繼華認(rèn)為,網(wǎng)約車新政對滴滴雄心勃勃的發(fā)展計劃打擊還是比較大的,“以前都是灰色地帶,這次看來是要明確化了。滴滴應(yīng)該主動去適應(yīng)監(jiān)管,而不是通過業(yè)務(wù)發(fā)展倒逼政府管理制度的改革,想得太簡單了?!?/p>
目前,滴滴出行旗下共有出租車、專車、快車、順風(fēng)車、代駕、試駕、巴士幾大業(yè)務(wù)組成。其中,代駕和試駕由原來的快的打車團(tuán)隊負(fù)責(zé)。
去年12月,滴滴試駕試水賣車服務(wù),用戶在試駕后可以跳過4S店直接買車,車廠直接發(fā)貨,并且也可以享受后期的維修保養(yǎng)。
11月9日,滴滴宣布已與150家出租車達(dá)成產(chǎn)業(yè)融合合作,為出租車企業(yè)提供出租車智能派單企業(yè)版、出租車接網(wǎng)約車單企業(yè)版、加盟滴滴快車、加盟滴滴專車等多種合作方式。
馬繼華認(rèn)為,如果網(wǎng)約車政策全部落地,就意味著滴滴變成了一個跨區(qū)域的出租車公司,滴滴的優(yōu)勢是跨區(qū)域集約化運(yùn)營,但是其他出租車公司也不會坐以待斃。
昨天,滴滴出行宣布與安飛士巴吉合作,為中國用戶提供海外租車服務(wù)。馬繼華認(rèn)為,這一策略是正確的,“國內(nèi)前景不明朗,中國海外游那么火,出行還是一個聯(lián)動的,跨國也不是不可能。” 新京報記者 馬婧
【相關(guān)新聞】
滴滴試水海外租車服務(wù)
11月15日,滴滴出行宣布與國際汽車租賃服務(wù)商安飛士巴吉集團(tuán)(Avis Budget Group)達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議,在近175個國家和地區(qū)提供境外安飛士(Avis)以及巴吉(Budget)的租車服務(wù)。該服務(wù)有望在年內(nèi)登錄滴滴出行APP,也就是說,今年春節(jié)中國用戶有很大機(jī)會通過滴滴租車實(shí)現(xiàn)境外租車。
安飛士巴吉總部設(shè)在美國新澤西州的帕西帕尼市。此次與滴滴合作的兩大汽車租賃品牌Avis、Budget在世界175個國家擁有1萬余家門店。
根據(jù)合作協(xié)議,滴滴和安飛士巴吉將協(xié)同彼此的產(chǎn)品、技術(shù)及當(dāng)?shù)厣虡I(yè)資源,為中國用戶提供跨境租車服務(wù)。屆時,滴滴用戶可以租賃安飛士、巴吉在機(jī)場及市區(qū)門店的車輛。
滴滴出行高級副總裁、租車事業(yè)部總經(jīng)理付強(qiáng)表示: “國際化是滴滴出行的明確目標(biāo)和方向,與安飛士巴吉集團(tuán)的戰(zhàn)略合作則是滴滴國際化道路上的重要一步?!?(記者陳鵬 馬婧)
編輯:周佳佳
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