秦嶺，陷泥濘，落激流，遇轟炸……

民國二十年(1931)九月十八日，日本關(guān)東軍突襲沈陽北大營;翌年進攻熱河，窺伺華北;1933年攻陷山海關(guān)。形勢告急，中國故宮博物院決定將館藏精品轉(zhuǎn)移，以避戰(zhàn)火浩劫。此后10多年，故宮的大批珍品文物在南下、西遷的大轉(zhuǎn)移途中，歷經(jīng)了上萬公里的漫漫長途，遇到接踵而至難以想象的艱難險阻。

工作人員整理古籍

故宮南路“遷徙”負責人莊尚嚴的兒子莊靈先生的評價不無道理，說它是世界文物搬遷史上的奇跡，絕不為過。

耗時一年整理包裝南遷文物

1932年秋，故宮人開始對轉(zhuǎn)移文物的挑選，最終選定的珍品包括書畫近9000幅，瓷器2.7萬余件，銅器、銅鏡、銅印2600余件，還有《四庫全書》等各種文獻。

以故宮轉(zhuǎn)移為題材的回憶錄《承載》的作者章劍華介紹說，“當時，故宮人光打包就花了大半年時間，一共打出13427箱。每件文物的包裝至少有4層：紙、棉花、稻草、木箱，有時候外面還套上個大鐵箱。這一步驟保證了運輸途中不論翻車、進水，損失都微乎其微?！?/p>

章劍華說，如此精密的打包工程，主要出自故宮人自己的摸索和試驗。“由于不放心，1.3萬多箱文物，幾乎都是由故宮里的文物專家、老職工，包括當時的領(lǐng)導(dǎo)親自動手，每一件、每一箱都非常嚴密?！?/p>

待故宮人經(jīng)過反復(fù)地空中落下試驗、確認無誤后，才在箱子外面打上當時政府和北平故宮博物院的封條，封條上記載著封存的年月。

就這樣，從挑選“南遷品”到如此耗時地包裝完成，故宮人共花了近一年時間。

沿途護衛(wèi)騎兵跟著火車猛跑

央視大型紀錄片《故宮》還原了當時文物離京的情景：1933年2月5日晚間，北平全城戒嚴，故宮博物院的13491箱文物從神武門廣場出發(fā)，由幾十輛板車輪流運往火車站。軍隊全城護送，沿途軍警林立，板車在熟悉的街道上行駛，街上空無一人，除了車子疾馳的轆轆聲之外，聽不到一點別的聲音……

故宮博物院前院長鄭欣淼在《故宮文物南遷及其意義》中介紹：這批浩大的故宮文物運出北平后，每節(jié)車廂都有軍警，火車經(jīng)過的每個分段，地方都會派出軍力;一些路段還設(shè)有騎兵，沿路跟著火車跑。

隨5批文物一同離開北平、走完全程“南遷”路的，還有20位故宮人。包括馬衡、莊尚嚴、那志良等近10位故宮專家，還有一大批工人、眷屬。

1933年2月和3月，當文物通過鐵路運至南方后，專家組臨時決定，先把裝書畫的箱子運到上海保存。在上海，文物被放在相對安全的外國租界的兩個庫房里，每個庫房都有法國或英國警察輔以中國便衣守衛(wèi)。來自北平的三個博物館——國立中央博物館、歷史博物館、故宮博物院的官方書籍和文件，直接被送往國民政府的首都南京。

外展歸來形勢險惡急需入川

1932年年末，正當故宮工作人員專注于文物南遷的時候，幾位英國收藏家開始籌劃在倫敦舉辦一次大型的中國藝術(shù)展覽。1934年，中國教育部同意了在倫敦舉辦中國藝術(shù)國際展覽的提議，并成立專門的審查委員會，挑出最好的藝術(shù)品供英方選用。

倫敦中國藝術(shù)品展是中國珍寶第一次在國外大規(guī)模的展出，這次展覽在其他國家引起了很大的反響。

故宮博物院院長鄭欣淼曾著文透露，1936年4月8日，出展的80箱文物從倫敦安全返回中國。這時，一場大災(zāi)難正在中華大地上蔓延，迫使這些珍寶不得不再次轉(zhuǎn)移。于是，故宮管理委員會通過了一個方案，即分三路將文物(和政府一起)向西轉(zhuǎn)移到重慶和四川地區(qū)。

三批南遷文物歷險記

故宮文物南遷入川，是在兵荒馬亂的條件下進行的，途中遭遇了大雪封山、汽車翻覆、船只遇難、敵機轟炸等種種險情，但整個過程中文物幾乎沒有損傷毀壞，也沒有遺失盜搶，令人嘆為觀止。

第一批存文物圖書館被炸飛

1937年8月14日，曾經(jīng)運往倫敦展出的那80只鐵箱子，成了第一批被運出南京的文物中的一部分，這時還是在南京大屠殺發(fā)生之前，這批文物勉強逃過了被毀的命運。

第一批運出的文物沿長江水路到達漢口(武漢附近)，然后用火車運到長沙。幾個月內(nèi)，長沙也危險了，這些箱子又經(jīng)廣西運至貴州——不久，長沙原來存放這些箱子的圖書館就被一顆炸彈夷為平地。

一年后，這批文物被運到了貴州安順附近的一個隱蔽的山洞里。在這里，此批文物度過了1938年到1947年間的漫長歲月。

“每到一地都是千難萬險。我還記得在去貴州的路上，烏江上有一座橋，下面是湍急的河流，中間是竹子與木板釘起來的橋，過橋時所有的人都要下車，讓車慢慢開過去，我們跟在后面，小心翼翼走過去?！碑斈曛鞒止蕦m文物南遷工作的莊尚嚴之子莊靈，在央視紀錄片《故宮》里如是說。

第二批裝箱船被水沖到下游

同年11月初，第二批文物也在準備遷移。博物院的工作人員夜以繼日地工作著：裝箱、裝車、把9369個箱子運至碼頭。這一大批文物在11月20日至12月8日之間離開南京，幾天后，南京被攻陷。12月10日，9369箱文物通過輪船經(jīng)長江被運至漢口;一天后，漢口的孔廟(文物箱件曾在這里存放)被炸毀了。箱件繼續(xù)遷移，3月份到了宜昌。

文物不得不在宜昌停留幾個月等待河水上漲。到了秋天，文物繼續(xù)轉(zhuǎn)移，穿過險惡的長江三峽到達戰(zhàn)時首都重慶。隨后重慶也陷入危機。1939年春，這些國寶箱件又被裝上小木船再次遷移，部分船只由纖夫用纜繩拉著在急流中前進，目的地是四川樂山的安谷鄉(xiāng)。

樂山地方志記載，當時還發(fā)生了一個意外事故，有一根纖繩斷了，船體失去控制，裝滿國寶箱件的船只連同船里的工作人員一直被水沖到下游，慶幸的是并沒有太大的損失。這些文物箱件，是由搬運工扛著走完去往樂山的最后一段路程的。

第三批剛到成都又奉命去峨眉

第三批文物從南京運出后，經(jīng)陜西最后被運到四川，這是運送最艱難的一路。

這批文物共7286箱，于1937年12月10日日軍攻陷南京前夕從南京出發(fā)，經(jīng)陸路由火車運往徐州，接著在1938年1月到5月間又被裝進300輛卡車運到陜西漢中。

這條線是沿著秦嶺行進的，山間道路有時泥濘不堪，有時還會遭遇山崩。其間，一場大雪將整個運輸隊伍困在山間，沒有食物也沒有地方住，幸而后來救援隊趕到。運寶大隊在4月10日抵達四川，路上整整花了48天。

在去成都的路上，要經(jīng)過許多交叉的渡口，滿裝古物箱件的船只逆流而上，只能靠人力拉。

文物在成都的儲存地點是東門的大慈寺。沒想到剛到成都，又一道命令下來了：要把國寶箱件再運到130多公里之外的峨眉山。