建站106年的清華園火車站下月將關(guān)閉。據(jù)了解，為了建設(shè)新的京張高鐵的隧道，車站的老鐵軌將被拆除，但是站房會繼續(xù)保留。

老京張為新京張讓路

老京張鐵路是中國人自主設(shè)計建造的第一條鐵路，在“人”字形鐵軌的南端，就是建于1910年的小站“清華園”。

如今，一條自主設(shè)計的京張鐵路——京張高鐵也全面開建，到2019年底，京張高鐵全線通車，將全面替代老京張鐵路，而在京張高鐵的正線上，北京境內(nèi)有北京北、清河、沙河、昌平和八達嶺長城5座車站，雖然沒有清華園站，但卻要經(jīng)過一條“清華園隧道”。而拆除老站的鐵軌，就是為了這條新隧道做準備。

市住建委相關(guān)負責(zé)人表示，為保證清華園隧道的施工，從西直門到清華東路之間，五環(huán)內(nèi)的老京張軌道將會拆除，其中包括清華園火車站內(nèi)的鐵軌。只有拆除后才能有場地建盾構(gòu)井修建隧道，鐵軌拆除了，附近的四道口和五道口這些平交道口也將不復(fù)存在。不過，清華園火車站的站房仍將保留。從下月起，該站的客運業(yè)務(wù)也要停止辦理，具體停辦的時間將會另行通知。

除了清華園火車站，往北7公里左右的清河站也將拆除鐵軌，作為京張高鐵的其中一站，清河站原有的百年老站也會保留，新的清河站將在附近重建。住建委相關(guān)負責(zé)人介紹，今年10月底之前將完成S2線和既有京張鐵路線從西直門到清河?xùn)|路的改移工作，待線路改移和鐵軌拆除的工作完成之后，清河站的改造和清華園隧道的修建工作將在年內(nèi)陸續(xù)開展。

老街坊拍照留念

清華園車站修建于1910年，其原址位于現(xiàn)在的清華南門外，上世紀50年代初，因為清華要擴建校園，清華東側(cè)的京包線往北至清河的一段鐵路線東移，于是老車站向東南遷移到了現(xiàn)在的位置。

1949年3月，中共中央從西柏坡遷往北平，毛澤東等中央領(lǐng)導(dǎo)人乘專列抵達清華園車站，這里也因此成為毛澤東“進京趕考”的第一站。

如今已經(jīng)被居民區(qū)包圍，原來的站樓也改成了民房出租，只剩下墻面上詹天佑題寫的站名。

昨天下午，記者來到這里，看到小小的車站被汽車4S店、洗車店和民房包圍著，如果不是附近居民指點，很難發(fā)現(xiàn)這里還著一座百年老站。

聽說車站即將關(guān)閉的消息，眾多市民和附近的老街坊紛紛來到站前拍照留念?！扒迦A園車站對北航學(xué)生來說，是個念想兒。”80多歲的朱力、朱利姐妹回憶說，她們在北航校園里的大學(xué)生涯，是在火車汽笛的陪伴中度過的。

1955年，姐妹倆從湖南長沙考入北航學(xué)習(xí)飛機設(shè)計。那時的北航校園還沒有擴建，附近是一片農(nóng)田，“偶爾傳來一陣汽笛都顯得十分清晰”。每到班里組織一日游，她們都會和同學(xué)們一起，在清華園站買票上車，駛向八達嶺長城。

“從這坐S2線去八達嶺長城很方便，朝發(fā)夕至，比自駕、公交快多了”，家住知春路附近的寧女士說，盡管時常抱怨這條鐵路會造成五道口擁堵，但拆除時卻特別懷念。她表示，希望這座車站停運后，能當(dāng)成博物館完整地保留下來，“保留更多北京的味道”。

故事

從老車站駛向天安門的幸福

72歲的何惠明老人依然清晰地記得，40多年前的國慶，她在清華園車站等待參加游行慶典時，內(nèi)心的興奮和激動。

回憶起那些激動人心的歲月，何惠明有說不完的故事和感慨。而清華園站承載的，是她對學(xué)生時代的全部記憶。

1962年，她考入北京航空學(xué)院（北京航空航天大學(xué)前身）學(xué)習(xí)航空儀表。那些年，每到國慶節(jié)，天還沒亮，她和同學(xué)們就早早來到清華園車站，然后登上北航學(xué)生專列，駛向北京站，下車后向北行進，直奔長安街。

盡管那時條件艱苦，但一路上同學(xué)們有說有笑，“還能看到從西直門到和平門殘留的古城墻”。

她回憶說，當(dāng)時的慶典游行分成很多方隊，大多都是由學(xué)生扮演。“我們扮演過民兵方陣，四個人輪著抬重機槍，正步經(jīng)過天安門時，齊刷刷地向城樓敬禮”。而到了晚上，各大高校會繼續(xù)留在天安門廣場上舉行歌舞演出。焰火旁，每個學(xué)校學(xué)生圍成一個大圈，整個廣場上校旗飄揚，音樂聲中，大家又唱又跳?！按虺鲂Ｆ斓哪且豢毯茏院馈?何惠明說，當(dāng)時很多同學(xué)從農(nóng)村考上北航，家庭條件并不好，她憑借努力獲得了國家助學(xué)金，這才幫助她讀完了大學(xué)?！案杏X自己很成功”，她說。

一列從老站駛出的列車，承載了老人大半輩子的幸福。何惠明與老伴相識于大學(xué)課堂。如今，兩位老人都已是耄耋之年，而這座車站，也見證了二人愛情的發(fā)端。清新的空氣、無邊的田野，還有偶爾駛過的列車，是何惠明對那個年代的清華園站的所有記憶。每到傍晚時分，兩人就會沿著車站散步，經(jīng)過一條小路直走到中關(guān)村?！澳菚r候車站很簡陋，周圍都是土路，站臺也沒修這么高”，她說。

“成長在那個年代的人特別單純，大家都不在乎物質(zhì)生活上的享受，沒有房子和車子的壓力，每天都對生活充滿了熱情”，何惠明說。

畢業(yè)后，何惠明和老伴去往蘭州工作。這一走，就是近30年。如今，她退休后回到北京定居。一有時間，她和老伴還是會來這里走走，因為這座小站有著與她一生的緣分。

看到火車就會想起遠方

對63歲的赫明（化名）來說，他是聽著駛過清華園站的列車聲長大的。

赫明回憶，上個世紀五十年代，清華園車站附近還是一片農(nóng)田和倉庫，每駛過一趟列車，汽笛聲就會傳得很遠，“就連中關(guān)村大街都能聽得到?！?/p>

“小時候，覺得當(dāng)一名火車司機是很榮耀的事”，童年時期的赫明從未出過北京城，每次看到駛過?？吭谡九_的列車，他都想象著，這個“長龍”能把他帶到全國各地。

“那時候沒有內(nèi)燃機車，都是蒸汽機車，每次聽到列車噴氣的聲音覺得這是一種享受”，赫明說。

上個世紀八十年代，赫明進入中科院工作，住所也從中關(guān)村大街搬到了清華園站對面的中科院空間科學(xué)研究院中。每有外賓到來，赫明都會帶著他們從清華園站出發(fā)至八達嶺游覽。赫明回憶說，那時的票價很便宜，“一個來回只有7塊錢，當(dāng)天去當(dāng)天回”。

1982年，孩子出生后，一有閑暇時光，他都會用小車推著孩子，來到清華園火車站站臺上，教他認識火車?！斑@是蒸汽機車，那是內(nèi)燃機車”，赫明用手指著駛過的火車給孩子講解，不足三四歲的兒子似懂非懂地點點頭。

也正是因此，孩子對火車產(chǎn)生了興趣?！伴L大后，他收集的火車模型堆了滿滿一屋子”，赫明說，盡管今年32歲的兒子已經(jīng)成家，但這段經(jīng)歷，在兒子的記憶里并沒有褪色。

如今，赫明出差也很少選擇坐火車了。但是他隔三岔五都會特地來清華園站看看，“一看到火車，就會想起無盡的遠方”。本版采寫/新京報記者 周佳琪