1945年8月20日，周致和、黃哲夫等7人駕駛汪精衛(wèi)的專機起義，飛到延安。這是八路軍的第一架飛機，一時間，“八路軍有飛機了”的消息傳遍了延安，傳到了陜甘寧邊區(qū)各地，極大地鼓舞了士氣。

于飛（黃哲夫）、張華（趙迺強）、秦傳家（自左至右）

蔡云翔（周致和）

作者父親黃祖炎1950年在山東

本文作者的父親黃祖炎參與了這次起義的部分工作，文中描述的細(xì)節(jié)具有很強的史料價值。

1944年夏季，我的父親黃祖炎在淮南地區(qū)任甘泉縣委書記兼路東軍分區(qū)甘泉支隊政委。當(dāng)時，抗戰(zhàn)最艱苦的歲月雖然已經(jīng)度過，但甘泉縣委剛剛成立不久，工作千頭萬緒，壓力很大。父親指揮部隊英勇奮戰(zhàn)，鞏固和擴大了根據(jù)地。到1945年夏季，路東全區(qū)基本解放，抗日戰(zhàn)爭迎來了大反攻的前夜。在此期間，黃祖炎所在黨委和部隊根據(jù)粟裕的指示協(xié)助完成了一項重大策反任務(wù)。這就是著名的汪精衛(wèi)專機“建國號”起義。

經(jīng)歷了8年抗日戰(zhàn)爭，勝利的曙光在即。當(dāng)時，在汪偽空軍供職的少尉飛行員黃哲夫和中校飛行員周致和都認(rèn)識到，只有共產(chǎn)黨才是中國將來的希望。兩人多次秘密商議，由黃哲夫去找共產(chǎn)黨，周致和設(shè)法搞飛機。

黃哲夫幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)在安徽宣城找到了共產(chǎn)黨組織，后受到蘇浙軍區(qū)粟裕司令員、劉長勝參謀長、鐘期光副主任的接見，商定了化名與起義聯(lián)系方式。粟司令員說，延安有一個飛機場，不時有飛機給美軍觀察組送給養(yǎng)，并介紹了附近地形情況，叮囑黃哲夫起義前要及時與揚州附近新四軍取得聯(lián)系。

黃祖炎所在的甘泉支隊駐在離揚州只有幾十里的地方。黃哲夫在規(guī)定地點與黨組織取得了聯(lián)系。期間黃祖炎和所在黨組織還爭取了汪偽航空訓(xùn)練處少將副處長白景豐和教官吉翔等人一同起義。

8月19日，機會來了，周致和在南京借執(zhí)行公務(wù)為名，把汪精衛(wèi)的專機“建國號”搞到手，先把偽第7路先遣軍總司令葉蓬送到武漢，后又借口油量不夠駕機飛到了揚州。

他們向黨組織和新四軍部隊通報了起義的時間、地點和方式。黃祖炎所在的部隊通過電臺向上級做了報告，并向起義人員通報了延安機場的坐標(biāo)和聯(lián)系方法。

第二天，周致和（起義后怕牽連親友改名蔡云翔，下同）、黃哲夫（于飛）、趙迺強（張華）、管宇東（顧青）、沈時槐（陳明秋）、黃文星（田杰）等6人，駕駛?cè)毡舅徒o汪精衛(wèi)的“立川99式”雙發(fā)單翼飛機“建國號”飛向了藍(lán)天。這種飛機載油量大，續(xù)航時間長，是當(dāng)時日本最先進(jìn)的運輸機。

經(jīng)過近6個小時的長途飛行，飛機在延安安全降落。

第二天，八路軍朱德總司令、葉劍英參謀長等親切接見了他們。朱總司令鼓勵說：“我們也要搞空軍，現(xiàn)在人才太少，你們來得正好?！薄敖▏枴逼鹆x是在8月20日，后來就改稱“820號”飛機。這是八路軍的第一架飛機，隸屬八路軍總司令部。8月28日，毛澤東、周恩來、王若飛去重慶談判前，還親切接見了全體機組人員，使他們受到極大鼓舞。

8月底，延安召開慶?？箲?zhàn)勝利大會，“820號”飛機在會場上空散發(fā)五顏六色的傳單，軍民第一次看到自己的飛機，引起不小轟動。一時，“八路軍有飛機了”的消息傳遍了延安，也傳到了陜甘寧邊區(qū)各地，極大振奮了士氣。

參與這次起義的白景豐少將、何健生上校、飛行教官吉翔、機械師陳靜山，以及原國民黨空軍第8大隊轟炸員秦傳家等17人，在黃祖炎和所屬部隊護送下分兩批從陸路奔赴解放區(qū)。

當(dāng)時雖然敵我斗爭尖銳復(fù)雜，生活條件艱苦，但是作為軍政領(lǐng)導(dǎo)的黃祖炎深知這不是一般的任務(wù)，不僅關(guān)系到黨的統(tǒng)一戰(zhàn)線，甚至影響到我軍未來建設(shè)的大計。由于當(dāng)時沒有自己的空軍，作戰(zhàn)中吃了不少虧，付出了沉重的代價，而這部分人就是未來我空軍的種子，所以意義重大。

黃祖炎和部隊同志想方設(shè)法盡量照顧好這些起義同志和他們的家眷。母親甚至把家里留給父親的香煙、給我存的一點梨膏糖都拿出來招待他們。黃祖炎更是把他們的安全作為重中之重，精密籌劃了護送計劃，并專門制定了特殊情況的處置預(yù)案。

起義人員由陸路到達(dá)延安路途遙遠(yuǎn)，且要穿過多道日偽封鎖區(qū)，其艱難危險程度可想而知。黃祖炎所在部隊雖然只負(fù)責(zé)其中一段，但仍困難重重，最終還是圓滿完成了任務(wù)。起義人員經(jīng)數(shù)月輾轉(zhuǎn)終于安全抵達(dá)了延安。

這些同志后來都轉(zhuǎn)赴東北，參加了籌建我人民空軍航空學(xué)校的工作。白景豐任副校長、周致和任教育長、何健生任訓(xùn)練處長、吉翔任飛行科長、黃哲夫任理論教育科長、趙迺強任翻譯科長、黃文星任機務(wù)隊長、陳靜山任修理廠長等。1946年6月，周致和在執(zhí)行一次緊急運輸任務(wù)中因飛機失事而壯烈犧牲。他為我人民空軍的創(chuàng)建與發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)，是功臣、是先驅(qū)者，歷史將銘記。

當(dāng)年，協(xié)助這次起義的黃祖炎和甘泉縣委、甘泉支隊的同志，現(xiàn)如今也都先后離開了我們，但他們的功績?nèi)嗣褚彩遣粫浀摹]想到的是父親與人民空軍的傳奇緣分，50年后又在我身上續(xù)寫，繼在海軍服役7年、陸軍服役23年后，我又加入了人民空軍行列?；蛟S是使命的安排，或許是人生的巧合，或許是父親在天之靈的召喚……不可否認(rèn)歷史總不乏傳奇的故事。

在抗日戰(zhàn)爭勝利紀(jì)念日到來之際，我們追憶前輩為民主獨立、自由解放的英雄業(yè)績，更應(yīng)繼承他們奮不顧身、不怕流血犧牲的革命精神，為振興中華、建設(shè)強大的人民空軍、實現(xiàn)“四個全面”奮斗目標(biāo)而貢獻(xiàn)自己的力量！

（作者系十一屆全國政協(xié)委員、空軍原副政委）