記者7月28日從國家發(fā)改委獲悉，7月27日上午，受國家發(fā)改委主任徐紹史的委托，發(fā)改委副主任何立峰主持召開專題會議，研究中歐班列建設(shè)有關(guān)問題。

會議通報了近期中歐班列建設(shè)工作進(jìn)展情況，對各地在中歐班列建設(shè)發(fā)展中普通存在的有關(guān)問題進(jìn)行了認(rèn)真研究，部署了下一步重點(diǎn)工作。

會議認(rèn)為，去年以來，為提高班列運(yùn)營效率，促進(jìn)內(nèi)部良性競爭，更好維護(hù)國家和企業(yè)利益，推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室著力加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，不斷完善頂層設(shè)計，大力推進(jìn)統(tǒng)一品牌建設(shè)，持續(xù)促進(jìn)通關(guān)便利化，中歐班列建設(shè)取得重要進(jìn)展和明顯成效。截至2016年6月底，中歐班列已累計開行1881列，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貿(mào)易總額約170億美元，其中回程班列達(dá)502列。今年上半年，班列開行619列，同比增長1.5倍，包括回程209列，同比增長3.2倍。

會議指出，中歐班列仍處于發(fā)展初期，還存在沿線交通基礎(chǔ)設(shè)施和配套服務(wù)支撐能力不足、通關(guān)便利化有待提升、供需對接不充分、綜合運(yùn)輸成本偏高，以及無序競爭時有發(fā)生等問題，迫切需要政府加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，推進(jìn)統(tǒng)一品牌建設(shè)，促進(jìn)內(nèi)部良性競爭、形成發(fā)展合力。

會議強(qiáng)調(diào)，各單位、地方要扎實(shí)推進(jìn)中歐班列建設(shè)。一是加快完善頂層設(shè)計，抓緊編制中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃，統(tǒng)籌利用中歐鐵路國際聯(lián)運(yùn)通道，優(yōu)化運(yùn)輸組織及集疏運(yùn)系統(tǒng)、科學(xué)利用鐵路運(yùn)能運(yùn)力，提高中歐班列運(yùn)行效率和效益。二是推進(jìn)統(tǒng)一品牌建設(shè)，大力推進(jìn)統(tǒng)一班列命名、統(tǒng)一品牌標(biāo)識、統(tǒng)一品牌使用和管理等。三是增強(qiáng)服務(wù)能力，優(yōu)化運(yùn)輸組織、提高運(yùn)行質(zhì)量，著力打造干支結(jié)合、經(jīng)濟(jì)高效、多元服務(wù)的全程物流服務(wù)平臺。

今年6月8日，中國鐵路總公司正式啟用中歐班列統(tǒng)一品牌。中歐班列是指按照固定車次、線路、班期和全程運(yùn)行時刻開行，往來于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線各國的集裝箱國際鐵路聯(lián)運(yùn)班列。其具有安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小等綜合優(yōu)勢，已成為國際物流中陸路運(yùn)輸?shù)墓歉煞绞健?/p>