2008年7月實(shí)施兩岸航空客運(yùn)周末包機(jī)，從客運(yùn)包機(jī)到定期航班，年年成長(zhǎng)。去年6月經(jīng)協(xié)商后，兩岸客運(yùn)定期航班由每周840班增加至890班，包括臺(tái)灣10個(gè)航點(diǎn)、大陸61個(gè)航點(diǎn)。原本依往例，雙方會(huì)在6、7月碰頭，討論隔年增班增點(diǎn)，如今6月已過(guò)，7月將至，究竟何時(shí)碰頭，雙方尚未協(xié)調(diào)。

“2014年，兩岸直航旅客首度突破千萬(wàn)人次大關(guān)，2015年持續(xù)破千萬(wàn)，但預(yù)估今年將跌到千萬(wàn)人次左右，甚至不到1千萬(wàn)?！迸_(tái)灣某旅行社林姓總經(jīng)理表示，從2008年至今，赴臺(tái)陸客年年成長(zhǎng)，今年將首次出現(xiàn)負(fù)成長(zhǎng)。他估計(jì)兩岸航班起降架次在4月出現(xiàn)今年首度的-1.19%后，5月以后“月月都將負(fù)成長(zhǎng)”。

旅行業(yè)指出，臺(tái)當(dāng)局“交通部民航局”原本預(yù)估，本月兩岸航班平均每周約670班，但受華航罷工影響，本月平均每周實(shí)際飛行數(shù)將減少到650-660班左右，影響不大；但許多飛航兩岸的航空公司都陸續(xù)減班，才是未來(lái)兩岸減班的主因。

“飛機(jī)減班，主要是陸客團(tuán)明顯減少?！崩钚章糜螛I(yè)者說(shuō)，就以本月為例，已取消石家莊、太原、鹽城、貴陽(yáng)、鄭州、哈爾濱、溫州等多個(gè)航班，銀川等航線(xiàn)也將在7月減班。更特別的是，過(guò)去有時(shí)只取消一兩班的航班，如今有時(shí)一口氣就取消一整個(gè)月。甚至9月初到10月底的航班，也已公告取消。

旅游業(yè)說(shuō)，北上廣深仍是目前赴臺(tái)旅游主力，航班需求較大；但二、三線(xiàn)城市的航班原本就少，再加上赴臺(tái)旅客數(shù)減少，機(jī)場(chǎng)為運(yùn)作方便，有些干脆停飛原本每周只有1班的臺(tái)灣航班。若陸客赴臺(tái)再減，現(xiàn)有航班運(yùn)力足以因應(yīng)，增班增點(diǎn)的機(jī)會(huì)更是微乎其微。