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京張鐵路老站穿越時空回到百年前
身著清代官服的鐵路官吏敲響報站鐘,火車進(jìn)站的轟隆聲隨著清脆的鐘聲響起,隨后乘客從京張鐵路青龍橋車站里走出——這是一群“穿越”百年的人: 穿著旗袍挽著丈夫的富太太,背著木頭箱攜老扶幼的勞工,還有拿著相機(jī)的洋記者。車站月臺上小販的吆喝,往來拉客的黃包車夫……昨日,有著逾百年歷史的青龍 橋車站穿越回了清末民初京張鐵路通車的時候。
“民國”乘客在站臺上。當(dāng)天,京張鐵路青龍橋車站上演穿越劇,回到百年前京張鐵路開通的時候。
身著民國裝演員上演火車進(jìn)站“活劇”
昨日,第八屆北京端午文化節(jié)閉幕式暨第十一個“中國文化遺產(chǎn)日”系列活動在青龍橋車站舉行。40名演員身著民國服裝,在百年老站火車月臺上演了一出百年前的火車進(jìn)站“活劇”。
11時許,S2號線火車抵達(dá)青龍橋車站。在這里短暫停留后,車尾部分發(fā)車,沿著一百年前詹天佑設(shè)計的“之”字型鐵路繼續(xù)向北進(jìn)發(fā)。
來自延慶區(qū)的少先隊員代表為詹天佑先生銅像敬獻(xiàn)花籃,并朗誦《少年中國說》,追憶詹天佑對中國鐵路事業(yè)發(fā)展做出的杰出貢獻(xiàn)。此外,鐵路工程師代表也在銅像前莊嚴(yán)宣誓,立志發(fā)揚(yáng)詹天佑精神,再造京張鐵路輝煌。
據(jù)了解,京張鐵路為詹天佑主持修建并負(fù)責(zé)的中國第一條鐵路,全長約200公里,1905年9月開工修建,于1909年建成。是中國首條不使用外國資金及人員,由中國人自行設(shè)計、投入營運(yùn)的鐵路。青龍橋車站始建于1905年,保存完好,是京張鐵路的重要組成部分。
愛國主義教育與文物保護(hù)有機(jī)結(jié)合
此次活動以青龍橋車站月臺為舞臺,借助“流動雕塑”和“互聯(lián)網(wǎng)+”虛擬現(xiàn)實等形式,在短暫的時間里,穿越回到100多年前清末民初時期,以演員的實景“文化秀”,演繹中國鐵路從無到有的歷史飛躍,濃縮展示中國鐵路伴隨國家命運(yùn)走過的百年歷程。以此在端午文化節(jié)閉幕式上紀(jì)念先賢業(yè)績,弘揚(yáng)愛國精神。
延慶區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,青龍橋車站是北京市級愛國主義教育基地,把愛國主義教育資源發(fā)掘利用與文物保護(hù)有機(jī)結(jié)合,有益于打造靚麗的“金色名片”。
當(dāng)天恰逢端午小長假最后一天,閉幕式上還為端午節(jié)活動中各類比賽的獲獎代表頒發(fā)“午狀元”獎。
此外,2019年世園會和2022年冬奧會相關(guān)活動將陸續(xù)在這里舉辦。已經(jīng)破土動工的京張高鐵從延慶穿境而過,將成為保障兩大世界盛會的重要工程。
編輯:陳佳
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