百度總裁張亞勤、副總裁李明遠(yuǎn)，長安汽車總裁朱華榮等雙方高層出席發(fā)布會并發(fā)表講話。張亞勤表示，“智慧汽車”是百度在汽車產(chǎn)業(yè)的又一重要戰(zhàn)略布局，是以智慧互聯(lián)、智慧地圖、智慧服務(wù)為發(fā)展方向的全新生態(tài)系統(tǒng)，致力于利用百度的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和平臺資源，為汽車制造業(yè)提供智能化的解決方案，助推汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

“智慧汽車”將是百度重要戰(zhàn)略布局

隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，我們的社會正逐步由“互聯(lián)網(wǎng)+”時代步入“智能+”時代?！爸悄?”生態(tài)中包括更聰明的網(wǎng)絡(luò)、更聰明的機器和更人性化的人機交互應(yīng)用等。如果將這些技術(shù)裝上汽車，那么汽車在工業(yè)化產(chǎn)品特征之外，就具有了信息科技的特征，這將更符合未來消費者對車生活的期望和需求。

百度在“智能+”汽車領(lǐng)域的布局已經(jīng)取得了突破性成就。2014年百度成立車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部，2015年9月首次向外界完整披露了其車聯(lián)網(wǎng)的戰(zhàn)略布局，面向汽車廠商提供包括CarLife手機車機互聯(lián)、MyCar車輛私有云、CoDriver智能語音副駕、CarGuard汽車衛(wèi)士在內(nèi)的不同層級的解決方案，同時面向各種車載智能硬件提供商和第三方內(nèi)容與APP提供商提供接入合作方案，最終形成百度車聯(lián)網(wǎng)平臺與生態(tài)。至今，百度車聯(lián)網(wǎng)已與奔馳、寶馬、奧迪、長安、通用、現(xiàn)代等十?dāng)?shù)家車企達(dá)成合作，落地效率遙遙領(lǐng)先市場同類產(chǎn)品。

在百度的規(guī)劃中，智慧汽車著眼于當(dāng)下，致力于利用百度的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和平臺資源，為汽車制造業(yè)提供智能化的解決方案，助推汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

張亞勤表示，“智慧汽車”是百度在汽車產(chǎn)業(yè)的重要戰(zhàn)略布局，是以智慧互聯(lián)、智慧地圖、智慧服務(wù)為發(fā)展方向的全新生態(tài)系統(tǒng)。智慧汽車致力于通過這三大技術(shù)平臺，將應(yīng)用場景從車機智能互聯(lián)、遠(yuǎn)程車輛操控、智能語音交互等方面，全方位地覆蓋駕駛過程。這相當(dāng)于給汽車裝上了一個“大腦”和行車助手以及虛擬管家，讓駕駛者從繁瑣枯燥的駕車程序中解脫出來，讓行車更安全、便捷、經(jīng)濟。

例如在安全體驗方面，智慧汽車融入了高級駕駛輔助功能和百度高精地圖信息，在車主駕車的時候，會同時輔以智能判斷，減少因為車主駕車疲勞等原因造成的失誤和事故。另外，智慧汽車支持語音等人機交互方式，通過聯(lián)網(wǎng)，車主可以遠(yuǎn)程控制和管理車輛狀態(tài)，讓行車更便捷。

百度“智慧汽車”是傳統(tǒng)汽車工業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)科技、高精地圖、人工智能技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物。百度在這些相關(guān)領(lǐng)域都擁有良好的技術(shù)積淀和應(yīng)用能力。2015年全年，百度的技術(shù)研發(fā)投入超過101億美元，在圖像語音識別、人工智能和無人車駕駛領(lǐng)域都已經(jīng)取得了突破性進(jìn)展。這些技術(shù)將逐步植入智慧汽車系統(tǒng)中，促進(jìn)智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

智慧汽車生態(tài)： 智慧互聯(lián)、智慧地圖、智慧服務(wù)

智慧汽車既融合了傳統(tǒng)汽車卓越的機械性能，又具有互聯(lián)網(wǎng)科技的兼容性與平臺特性，是一個兼具智慧互聯(lián)、智慧地圖、智慧服務(wù)的全新生態(tài)系統(tǒng)。

其中，智慧互聯(lián)融合了CarLife、MyCar以及CoDriver三大車聯(lián)網(wǎng)核心產(chǎn)品功能。CarLife手機車機互聯(lián)可以將手機地圖導(dǎo)航、娛樂內(nèi)容、車生活服務(wù)等內(nèi)容投射到車機上，使車主的導(dǎo)航娛樂體驗更豐富便捷；MyCar車輛私有云則致力于為每一輛聯(lián)網(wǎng)車輛裝上“百度大腦”，讓用戶可以遠(yuǎn)程對汽車進(jìn)行各種控制操作；而CoDriver智能語音副駕則借助百度的智能語音技術(shù)，為用戶提供一個車載版的“度秘”。

通過智慧地圖，百度將ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng))、HD Map(高精地圖)及Learning Map等行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)進(jìn)行融合，通過百度大數(shù)據(jù)和云計算的支持，在為車主規(guī)劃最合理路線的同時，也能依據(jù)高級駕駛輔助系統(tǒng)、高精地圖技術(shù)完成部分自動駕駛作業(yè)。

智慧汽車中的智慧服務(wù)則結(jié)合了百度地圖“鷹眼”及“慧眼”兩項技術(shù)，幫助車廠和第三方系統(tǒng)供應(yīng)商深入了解每一位車主的特性，并有針對性地、不斷優(yōu)化汽車性能和后續(xù)運營服務(wù)，完善出行一體化鏈條服務(wù)。

攜手長安汽車 打造智能+汽車“標(biāo)桿效應(yīng)”

長安汽車是與百度智慧汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作的首個中國汽車品牌。依托百度強大的技術(shù)平臺和龐大數(shù)據(jù)支撐，以及長安汽車全球協(xié)同、中國領(lǐng)先的研發(fā)力量，雙方的合作將開創(chuàng)互聯(lián)網(wǎng)科技界與傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)之間的新合作模式，為更多的智能應(yīng)用與汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)合創(chuàng)造帶頭效應(yīng)。

通過與百度智慧汽車的合作，長安汽車將規(guī)?；踩隡yCar車輛私有云、百度CarLife手機-車機互聯(lián)解決方案?；诎俣菴oDriver智能語音副駕，百度將與長安汽車共同開發(fā)車輛語音控制技術(shù)，并實現(xiàn)該技術(shù)在長安車型上的量產(chǎn)搭載。長安汽車總裁朱華榮透露，今年4月，百度與長安汽車還將對使用百度高精地圖信息的無人車展開高速公路測試。

此外，雙方還將在全新的地圖生產(chǎn)模式、自主品牌駕駛方案、車隊管理平臺、大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)上進(jìn)一步合作。據(jù)了解，百度和長安將在未來一年內(nèi)推出數(shù)十萬量級的智慧汽車，并計劃在三到五年達(dá)到百萬量級的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。

中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告顯示，2020年全國的汽車總規(guī)模將突破2億輛，智慧汽車的打造是全球汽車行業(yè)未來發(fā)展的重要趨勢。業(yè)界人士認(rèn)為，百度智慧汽車以互聯(lián)網(wǎng)與車企的深度協(xié)同，加速了汽車互聯(lián)網(wǎng)化、智能化和商業(yè)模式升級，將成為推動中國汽車產(chǎn)業(yè)智能化升級的一股重要力量。