“現(xiàn)在應(yīng)注意一個(gè)問題:在化解落后產(chǎn)能的同時(shí),也要防止新產(chǎn)能過剩的出現(xiàn)?！痹谛〗M討論中,中國鐵道科學(xué)研究院研究員李和平委員的話語引起了大家的注意。

李和平發(fā)現(xiàn),城市軌道交通由審批制向備案制轉(zhuǎn)變后,各城市修建地鐵積極性很高,許多省市借著修建地鐵的機(jī)會(huì),將發(fā)展軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)納入當(dāng)?shù)氐囊?guī)劃,紛紛建設(shè)軌道交通產(chǎn)業(yè)基地?！皬募扔械膰鴥?nèi)軌道交通裝備行業(yè)來看,其生產(chǎn)能力已經(jīng)可以滿足國內(nèi)軌道交通裝備的需求。如果每個(gè)省都搞,未來就要形成新的產(chǎn)能過剩?！?/p>

中科院院士楊元喜委員對(duì)此深有同感。作為北京衛(wèi)星導(dǎo)航中心研究員,他對(duì)我國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展非常了解?！叭珖芏嗍∈卸冀⒘藢?dǎo)航產(chǎn)業(yè)園區(qū),導(dǎo)航企業(yè)雨后春筍般地涌現(xiàn),也不管有沒有技術(shù)儲(chǔ)備、也不管未來有沒有市場,幾年間我國衛(wèi)星導(dǎo)航企業(yè)就有了數(shù)千家?！?/p>

中國工程院院士曹湘洪委員也有著同樣的印象。“目前在發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)過程中,出現(xiàn)產(chǎn)業(yè)雷同、盲目發(fā)展的現(xiàn)象并不鮮見?！?/p>

究其原因,王志良委員認(rèn)為“棒子”應(yīng)打在地方政府政績?cè)u(píng)價(jià)導(dǎo)向上。

企業(yè)惡性競爭也是癥結(jié)之一。“有的產(chǎn)業(yè)因知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)不夠,技術(shù)來源不合法,導(dǎo)致企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展沒有技術(shù)支持,陷入低質(zhì)量、價(jià)格戰(zhàn)的惡性循環(huán),最終形成產(chǎn)能過剩。”天津大學(xué)化學(xué)工程研究所所長袁希鋼委員對(duì)此憂心忡忡。

如何解決這些問題?李和平提醒,“政府要從源頭上加強(qiáng)宏觀管理,樹立全國‘一盤棋’的思路,合理安排各地產(chǎn)業(yè)園的布局;并從地方政府政績?cè)u(píng)價(jià)導(dǎo)向上做文章,助推供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革?！?/p>

中國航天科工集團(tuán)公司副總經(jīng)理魏毅寅委員提出,從產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)上下功夫也是解決之道?！翱梢杂谩ヂ?lián)網(wǎng)+’的手段創(chuàng)造一個(gè)共享的環(huán)境,助力企業(yè)獲得資源?！蔽阂阋忉?比如發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、云服務(wù)等創(chuàng)新服務(wù)產(chǎn)業(yè),促進(jìn)企業(yè)信息共享、能力共享,為制造業(yè)企業(yè)升級(jí)提供有力支撐。