福州高新區(qū)南嶼鎮(zhèn)灣邊大橋下有個(gè)山寨汽車站，沒有安檢，旅客在此搭車后，途中被安排多次轉(zhuǎn)乘。經(jīng)報(bào)道后，高新區(qū)管委會(huì)派人拆除了這個(gè)山寨汽車站。但日前有市民反映，這個(gè)山寨汽車站死灰復(fù)燃。記者昨暗訪發(fā)現(xiàn)，臨近春節(jié)，山寨汽車站非常熱鬧，有近百乘客在此等車，乘客提著大包小包，沒有經(jīng)過安檢即上車，存在安全隱患。（2月2日 《海峽都市報(bào)》）

春運(yùn)當(dāng)前，“山寨車站”的存在，無疑讓人膽戰(zhàn)心驚、憂心忡忡。尤其是，本來相關(guān)部門已經(jīng)查處和關(guān)停“山寨車站”，但卻再次死灰復(fù)燃，足以說明其“生命力”確實(shí)頑強(qiáng)。根據(jù)報(bào)道，相關(guān)部門表示還將加大監(jiān)管執(zhí)法力度，但就目前的現(xiàn)實(shí)情況來看，僅依賴于執(zhí)法部門主動(dòng)作為，恐怕依然難以讓“山寨車站”遁形。

不難看出，“山寨車站”之所以存在，原因無非在于以下幾個(gè)方面：一來，“山寨車站”往往處于地下運(yùn)作，即便在被查處后，依然可以換個(gè)地方重新開張。二來，在“山寨車站”乘車的乘客多為農(nóng)民工，其出于換乘、車票價(jià)格等多方面因素考慮，往往會(huì)選擇“山寨車站”。再者，對于絕大多數(shù)乘客來說，缺乏對乘車安全的理性認(rèn)識，沒有認(rèn)識到乘坐“山寨車輛”的安全隱患。如此之下，必然會(huì)使“山寨車站”監(jiān)管陷入割韭困局中，死灰復(fù)燃也就并不奇怪。

應(yīng)該說，除了相關(guān)部門強(qiáng)化監(jiān)管打擊力度之外，還應(yīng)該形成整治“山寨車站”的合力，做到多管齊下。從這個(gè)方面而言，有必要強(qiáng)化安全知識普及和灌輸，讓乘客了解“山寨車站”的危害性，給乘客打好“預(yù)防針”。同時(shí)，春運(yùn)到來之時(shí)，相關(guān)部門也應(yīng)該多多考慮不同乘客的需求，尤其是注重像農(nóng)民工一樣的群體，通過包車、專列等形式，讓農(nóng)民工享受到便捷的服務(wù)。假如，監(jiān)管打擊到位，而同時(shí)相關(guān)部門的客運(yùn)服務(wù)又能溫暖人心，“山寨車站”自然不會(huì)再有生存的空間。

春節(jié)返鄉(xiāng)是乘客的剛性需求，一票難求的現(xiàn)實(shí)窘境面前，可能會(huì)讓乘客選擇“山寨車站”。正因?yàn)槿绱?，相關(guān)部門才應(yīng)該進(jìn)一步反思和應(yīng)對，在服務(wù)的方式和途徑上，充滿暖意和溫情。當(dāng)回家之路不再坎坷和艱難，當(dāng)鄉(xiāng)愁不再被一張車票所羈絆，“山寨車站”的誘惑力還會(huì)如此之大嗎？（劉建國）