人民政協(xié)網(wǎng)銀川1月27日電(記者 范文杰) “拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,鐵路建設(shè)正當(dāng)時(shí)。我區(qū)鐵路建設(shè)社會(huì)資本參與度低,應(yīng)該讓社會(huì)資本看到鐵路建設(shè)的‘錢(qián)景’?！痹趯幭幕刈遄灾螀^(qū)政協(xié)十屆四次會(huì)議上,柏青委員呼吁廣泛吸引社會(huì)投資,加速寧夏鐵路建設(shè)步伐。

“目前,鐵路建設(shè)存在資金需求大、回報(bào)周期長(zhǎng),接軌手續(xù)繁瑣、運(yùn)營(yíng)受限較多,運(yùn)輸成本和結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)不明確等問(wèn)題,鐵路項(xiàng)目對(duì)社會(huì)資本缺乏吸引力。要改變現(xiàn)狀,必須從體制機(jī)制上進(jìn)行改革?！卑厍嗾J(rèn)為,城際鐵路、城市軌道交通等項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)應(yīng)建立財(cái)政支持和補(bǔ)貼機(jī)制,并對(duì)社會(huì)公開(kāi),使社會(huì)資本在項(xiàng)目建設(shè)初期就可以對(duì)運(yùn)營(yíng)后的收益有明確的判斷和分析,從而調(diào)動(dòng)其積極性。

“我區(qū)鐵路網(wǎng)基礎(chǔ)薄弱,線路標(biāo)準(zhǔn)低,基礎(chǔ)設(shè)施落后,缺乏綜合性的交通樞紐,已經(jīng)成為制約寧夏發(fā)展的瓶頸”為此柏青建議,依據(jù)《寧夏空間發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》,堅(jiān)持同城化規(guī)劃理念,統(tǒng)籌各種交通方式,科學(xué)選擇樞紐網(wǎng)絡(luò),建設(shè)集航空、高鐵、城際鐵路、普通鐵路、城市軌道交通和公交車(chē)為一體的綜合交通樞紐,為人流、物流提供便捷換乘、中轉(zhuǎn)集散服務(wù)。