海麗:鼓勵(lì)小區(qū)物業(yè)安裝充電樁 

充電設(shè)施的普及程度是當(dāng)前制約新能源車發(fā)展的一大障礙,市政協(xié)委員海麗表示,她了解到不少小區(qū)物業(yè)不讓安裝充電樁,利好政策不能很好執(zhí)行。 

海麗認(rèn)為,小區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施跟不上,會讓消費(fèi)者對新能源車望而卻步。目前小區(qū)內(nèi)充電樁在使用過程中的安全、管理和監(jiān)管責(zé)任尚未明確,萬一發(fā)生漏電、火災(zāi)等問題,責(zé)任很難說清。要解除物業(yè)顧慮,需要明確新能源車在小區(qū)內(nèi)充電過程中的安全責(zé)任歸屬,同時(shí)充電設(shè)施應(yīng)該經(jīng)過消防部門的安全驗(yàn)收。為了安全,政府也應(yīng)加大資金投入的力度,幫助部分小區(qū)對電力設(shè)施進(jìn)行改造。 

海麗還建議,首先將安裝充電樁困難的問題與電動車獎勵(lì)政策打包,一并解決。例如給配合安裝充電樁的物業(yè)一定的補(bǔ)助或減稅,以提高物業(yè)積極性。 

張威:加強(qiáng)新能源車專業(yè)服務(wù) 

張威委員同樣提到了新能源車充電難這一問題。"目前北京共建成新能源車充電站65座,雖然服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋了所有區(qū)縣,但充電樁只有1274臺,僅夠滿足3500余輛新能源車的需求,這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠"。 

張威建議,政府應(yīng)全面統(tǒng)籌規(guī)劃北京新能源車充電設(shè)施建設(shè),切實(shí)解決使用者的后顧之憂。在新城區(qū)規(guī)劃和老城區(qū)改造過程中,充分考慮未來新能源車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)問題,加快建設(shè)遍布全市的新能源車維修站和充電樁,建設(shè)一支新能源車專業(yè)服務(wù)隊(duì)伍,以適應(yīng)新能源車大規(guī)模推廣帶來的市場服務(wù)需求。 

在有條件的地區(qū),可適當(dāng)建立集充電服務(wù)設(shè)施和營業(yè)廳于一身的、提供24小時(shí)服務(wù)的新能源車公共充電站。不具備條件的地區(qū)也可依托加油站、便利店、停車場等公共場所,設(shè)置能提供24小時(shí)服務(wù)的充電設(shè)施。同時(shí)配套出臺政策法規(guī),要求在舊城改造或新區(qū)建設(shè)中,一律規(guī)定配置一定百分比的電動車停車位,并為充電樁的建設(shè)預(yù)留設(shè)施。 

趙建國:夜間充電享受低谷電價(jià) 

趙建國委員表示,應(yīng)加快推動充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),培育良好的新能源車市場,將充電的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)列在新能源車銷售之前。趙建國建議增大民間資本的參與,在政策上鼓勵(lì)龍頭企業(yè)加快充電樁布點(diǎn)。 

此外,趙建國還建議政府應(yīng)加大對新能源產(chǎn)品的補(bǔ)貼力度。"鋪開充電樁數(shù)量是下硬件工夫,加大新能源產(chǎn)品補(bǔ)貼則扮演著軟件功能"。趙建國表示,目前北京市補(bǔ)貼政策主攻的是新能源車的購買環(huán)節(jié),但還未在百姓日常用車環(huán)節(jié)中給予足夠的鼓勵(lì),可以在鼓勵(lì)夜間充電方面進(jìn)行強(qiáng)化,比如夜間10點(diǎn)到清晨6點(diǎn)間充電給予低谷電價(jià),這個(gè)時(shí)間段電網(wǎng)負(fù)荷最低,降低百姓的用車成本。 

新能源汽車的續(xù)航里程一直是消費(fèi)者關(guān)注的話題,趙建國建議應(yīng)營造環(huán)境,推動車企加大研發(fā)步伐,鼓勵(lì)車企在加大電池容量、優(yōu)化電池效率、提升車輛續(xù)航里程等方面突破。 

■記者體驗(yàn) 

低溫考驗(yàn) 運(yùn)行穩(wěn)定 

在兩會會場外,北汽集團(tuán)旗下"北京出行"服務(wù)平臺共提供了54輛新能源車供人大代表、政協(xié)委員、媒體記者及工作人員體驗(yàn),其中政協(xié)會場設(shè)置了22輛,人大會場設(shè)置了32輛。為進(jìn)一步了解并上路感受新能源車的表現(xiàn),記者租賃了一輛北汽EV200體驗(yàn)。 

23日北京氣溫創(chuàng)下近30年來最低溫,記者坐進(jìn)新能源車后,啟動空調(diào)并調(diào)至中等強(qiáng)度,不久車內(nèi)就達(dá)到較為舒適的溫度。隨后,記者駕車從政協(xié)會場駐地前往北京會議中心,往返距離約10公里,共計(jì)耗電20%。行駛中車輛啟動快、無聲音,動力輸出連貫、剎車靈敏,車內(nèi)溫度穩(wěn)定,未出現(xiàn)任何異常,但是耗電始終是司機(jī)關(guān)注的焦點(diǎn)。 

據(jù)"北京出行"工作人員介紹稱,截至政協(xié)會議第四天,新能源汽車總計(jì)使用量已經(jīng)達(dá)到56次。人大會議前三天,使用量就已經(jīng)達(dá)34次。工作人員表示,委員和代表在試駕后也提出了不少好的建議,"北京出行"平臺也會不斷完善后續(xù)的服務(wù)工作,今后為市民帶來創(chuàng)新綠色的出行體驗(yàn)。