機(jī)場(chǎng)、機(jī)組、急救等環(huán)節(jié)銜接不暢，直接削弱了院前急救的效率。在醫(yī)療資源相對(duì)豐富、制度建設(shè)也相對(duì)成熟的北京尚且如此，人們不得不擔(dān)心：若換成各種條件不如北京的中小城市，這一事件又會(huì)有怎樣的結(jié)局？最明智的辦法，是各地認(rèn)真檢討并健全急救網(wǎng)絡(luò)。

“急救門(mén)”事件持續(xù)發(fā)酵——11月9日，張先生從遼寧沈陽(yáng)搭乘南航班機(jī)飛往北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，途中突發(fā)急病。從落地艙門(mén)遲遲未開(kāi)，到經(jīng)歷就醫(yī)周折，輾轉(zhuǎn)于首都機(jī)場(chǎng)醫(yī)院、北京市紅十字會(huì)緊急救援中心，最終被送到北京大學(xué)人民醫(yī)院手術(shù)，張先生經(jīng)歷了煎熬的15個(gè)小時(shí)。而整個(gè)事件在持續(xù)發(fā)酵，旅客旅途突發(fā)疾病，救治如何順暢無(wú)阻，成為輿論關(guān)注的焦點(diǎn)。12月3日有媒體在討論：如何讓公共急救不為“生計(jì)”而“算計(jì)”。

在現(xiàn)實(shí)中，乘客在旅途中突發(fā)急癥的情況并不鮮見(jiàn)。隨著出游人數(shù)的快速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)這種情況發(fā)生的頻率會(huì)更高。如何讓患者盡快得到有效治療，考驗(yàn)著各地急救體系的運(yùn)行。

先說(shuō)“誰(shuí)來(lái)抬”。對(duì)于客運(yùn)從業(yè)者來(lái)說(shuō)，這本不是多大的難題，其“工具箱”里都有應(yīng)對(duì)乘客人身意外的方案，關(guān)鍵是明確責(zé)任，確?？瓷先ブ苊艿募本拳h(huán)節(jié)，真正成為危急時(shí)刻乘客生命的保護(hù)傘。有一點(diǎn)值得注意，旅客自購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)、火車(chē)和客運(yùn)車(chē)票之時(shí)起，就與承運(yùn)單位構(gòu)成合同關(guān)系，承運(yùn)人負(fù)有將旅客安全送達(dá)目的地的義務(wù)。這次“急救門(mén)”事件雖然飛機(jī)已落地，但合同義務(wù)尚未終止，空乘人員的安全送達(dá)義務(wù)尚未結(jié)束，因此才有南航方面事后的道歉。

再說(shuō)“去哪治”。這次事件急救效率大打折扣，就涉及“去哪治”環(huán)節(jié)——救護(hù)車(chē)無(wú)法進(jìn)入機(jī)場(chǎng)，能進(jìn)入機(jī)場(chǎng)的專(zhuān)用救護(hù)車(chē)又無(wú)法進(jìn)入市內(nèi)，想要去的醫(yī)院掛不上號(hào)……機(jī)場(chǎng)、機(jī)組、急救等環(huán)節(jié)銜接不暢，直接削弱了院前急救的效率。在醫(yī)療資源相對(duì)豐富、制度建設(shè)也相對(duì)成熟的北京尚且如此，人們不得不擔(dān)心：若換成各種條件不如北京的中小城市，這一事件又會(huì)有怎樣的結(jié)局？最明智的辦法，是各地認(rèn)真檢討并健全急救網(wǎng)絡(luò)。

在我國(guó)，一些城市雖然建立了覆蓋整個(gè)區(qū)域的急救網(wǎng)絡(luò)，但更多地區(qū)，尤其是區(qū)縣農(nóng)村地區(qū)社會(huì)急救醫(yī)療力量覆蓋不夠。部分急救點(diǎn)因人員、經(jīng)費(fèi)等原因夜間未能開(kāi)設(shè)，影響急救成功率。資源配置也不到位，基礎(chǔ)設(shè)施滯后，長(zhǎng)期投入不足。不少地方配備的救護(hù)車(chē)不達(dá)標(biāo)，急救隊(duì)伍也不穩(wěn)定。

再加上急救車(chē)頻頻遇堵、虛假呼救浪費(fèi)急救資源、非法救護(hù)車(chē)缺乏監(jiān)管、體系建設(shè)跟不上城市發(fā)展……這些問(wèn)題發(fā)展到最后都會(huì)在社會(huì)運(yùn)行中印證 “墨菲定律”，最終發(fā)生我們最不愿看到的悲劇事件。作為衡量城市發(fā)展水平的標(biāo)志之一，應(yīng)急醫(yī)學(xué)救援是公共安全和公共衛(wèi)生服務(wù)保障體系的重要組成部分。社會(huì)急救服務(wù)如果不能有效提供，往往會(huì)演變成公共事件。

能讓急救一路綠燈，靠的不是一個(gè)部門(mén)的單打獨(dú)斗，更依賴各個(gè)部門(mén)通力協(xié)作，保障整個(gè)體系的順暢高效運(yùn)行。一些發(fā)達(dá)國(guó)家或地區(qū)在應(yīng)急救援法規(guī)、管理機(jī)構(gòu)、指揮系統(tǒng)、應(yīng)急隊(duì)伍和資源保障等方面，形成了比較完善的管理體系。例如在我國(guó)香港地區(qū)，救護(hù)人員有專(zhuān)門(mén)的職業(yè)發(fā)展通道，對(duì)于其素質(zhì)和技能的要求也是和醫(yī)生不同的。由專(zhuān)業(yè)人士做專(zhuān)業(yè)的事，有專(zhuān)門(mén)的法律支撐，才能更好地保證公眾的生命安全。

建設(shè)高水平的急救體系，最大程度減少突發(fā)事件造成的生命和健康危害，是社會(huì)公共服務(wù)的重要組成部分。各地政府理應(yīng)成為第一責(zé)任人，統(tǒng)籌規(guī)劃社會(huì)急救體系建設(shè)，建立社會(huì)急救長(zhǎng)效投入機(jī)制，使社會(huì)急救與城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展同步。