中新網(wǎng)北京11月5日電(記者 闞楓)4日晚間，中紀(jì)委通報了中國南方航空集團(tuán)公司黨組副書記、總經(jīng)理，中國南方航空股份有限公司董事長司獻(xiàn)民被查的消息。在接連落馬多名高管之后，司獻(xiàn)民今次落馬也讓備受關(guān)注的南航“人事地震”再添強(qiáng)震波。

2014年全國兩會期間，司獻(xiàn)民被記者圍堵采訪。

　　供職南航超20年

　　在中央巡視組離開南航10個月之后，中紀(jì)委網(wǎng)站在4日晚間發(fā)布消息，“中國南方航空集團(tuán)公司黨組副書記、總經(jīng)理，中國南方航空股份有限公司董事長司獻(xiàn)民涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)，目前正接受組織調(diào)查。”

　　1957年出生的司獻(xiàn)民今年58歲，在南航供職已超20年。當(dāng)年畢業(yè)于民航十四航校飛行駕駛專業(yè)的司獻(xiàn)民在1975年起參加民航工作。1992年起，司獻(xiàn)民加入南航，此后一直在南航服役。

　　司獻(xiàn)民歷任南航河南分公司政治處副主任、主任，南航股份黨委副書記、紀(jì)委書記，南航集團(tuán)北方公司黨委書記，中國南方航空集團(tuán)公司黨組成員、中國南方航空股份有限公司總經(jīng)理、黨委副書記、董事。2009年1月開始，司獻(xiàn)民出任南航集團(tuán)總經(jīng)理兼股份公司董事長。目前，司獻(xiàn)民還是第十二屆全國人大代表。

　　發(fā)生在南航的“人事地震”

　　近年來，民航領(lǐng)域的反腐案件持續(xù)引發(fā)輿論關(guān)注，2014年11月26日至12月30日，中央第一巡視組對南航集團(tuán)進(jìn)行了為期一個多月的專項巡視。

　　巡視結(jié)束不久，南航就在歲末年初的一周之內(nèi)出現(xiàn)四名高管接連被查的現(xiàn)象，分別是中國南方航空股份有限公司副總經(jīng)理陳港、徐杰波、周岳海，以及運行總監(jiān)田曉東。

　　徐杰波不僅是公司董事、副總經(jīng)理，還兼任財務(wù)總監(jiān)、總會計師，還是貴州航空有限公司、中國南方航空河南航空有限公司董事長，四川航空股份有限公司副董事長。同時被查的周岳海，兼任南航嘉源(廣州)航空用品有限公司、廣州南聯(lián)航空食品有限公司和廣州南航中免免稅品有限公司的董事長。

　　當(dāng)時，有媒體用“人事地震”來描述席卷南航的反腐風(fēng)暴，而10個月后，作為南航集團(tuán)“一把手”的司獻(xiàn)民落馬，無疑讓南航的這場“人事地震”迎來了最強(qiáng)震。

　　此外，今年3月，深圳檢察機(jī)關(guān)對外通報，其在辦理南航系列案時，市、區(qū)兩級檢察院通力協(xié)作，在較短時間內(nèi)，一舉立案24人，其中廳級干部5人。

　　今年2月，中央第一巡視組在對南航的反饋中表示，南航在營銷領(lǐng)域貪腐問題多發(fā)，在協(xié)調(diào)航線、編排航班、客貨銷售中存在權(quán)錢交易、利益輸送問題；采購、維修等領(lǐng)域存在尋租等廉政風(fēng)險；執(zhí)行財經(jīng)制度不嚴(yán)，資金管理使用不規(guī)范；工程建設(shè)領(lǐng)域違紀(jì)違法問題多發(fā)；公款吃喝時有發(fā)生，公款打高爾夫球問題有禁不止；干部選拔任用不規(guī)范不嚴(yán)格，買官賣官、帶病提拔等問題反映較多；落實“兩個責(zé)任”不到位，監(jiān)督管理失于寬軟。

　　當(dāng)時，巡視組稱還收到反映南航一些領(lǐng)導(dǎo)人員的問題線索，已按有關(guān)規(guī)定轉(zhuǎn)中央紀(jì)委、中央組織部及有關(guān)部門處理。

　　反腐風(fēng)暴持續(xù)刮向民航系統(tǒng)

　　在中央巡視組離開南航集團(tuán)之后，今年以來，南航內(nèi)部也進(jìn)了大規(guī)模的整改整頓。

　　今年5月5日，中紀(jì)委網(wǎng)站援引南航集團(tuán)黨組紀(jì)檢組的消息稱，南航集團(tuán)黨組召開巡視整改情況通報會介紹，南航重點針對營銷、財務(wù)、基建、采購、八項規(guī)定和反“四風(fēng)”等方面制定完善相關(guān)制度共108項。

　　此外，南航還從執(zhí)行黨紀(jì)政紀(jì)處理和問責(zé)處理25人，其中黨紀(jì)處理18人，行政處理7人，移送司法機(jī)關(guān)2人；因管理失職或所在單位發(fā)生違紀(jì)違法案件，依據(jù)黨風(fēng)廉政責(zé)任制有關(guān)規(guī)定問責(zé)6人。

　　在那篇報道中，司獻(xiàn)民還就持續(xù)整改工作提出四點要求，“持續(xù)發(fā)揮執(zhí)紀(jì)問責(zé)的震懾作用，始終保持反腐敗和反‘四風(fēng)’的高壓態(tài)勢”。

　　其實，民航領(lǐng)域的腐敗問題也不僅限于南航一家。今年10月，中紀(jì)委網(wǎng)站集中公布了2015年中央第二輪巡視26家單位的反饋清單。

　　這些反饋清單中，涉及民航單位的“行業(yè)性腐敗”問題受到輿論聚焦。被巡視單位中，民航局被指一些部門圍繞航線航班時刻搞權(quán)力尋租，相關(guān)人員利用審批資源收受巨額賄賂，向特定關(guān)系航空公司進(jìn)行利益輸送，行業(yè)性腐敗問題嚴(yán)重。