本報訊（黃莉莉 記者 照寧）“結構性擁堵、‘潮汐’性擁堵、季節(jié)性擁堵、道路交通亂象引發(fā)擁堵、行車停車難導致的交通擁堵狀況，難以通過拓展道路和通車里程等措施得到根本解決，只能通過優(yōu)化交通管理，提高交通管理水平來彌補。”10月26日，廈門市政協(xié)圍繞“關于治理廈門市城市道路交通擁堵的幾點建議”召開十二屆四十次主席會議進行協(xié)商議政。廈門市政府副市長國桂榮帶領市政府交通改善辦、發(fā)改委、交通運輸局等相關負責人參會。

　　近年來，隨著廈門市經濟社會的快速發(fā)展和城市化進程的不斷推進，城市道路交通擁堵現象日益顯現，交通擁堵問題成為迫切需要解決的重大民生問題。

　　今年初，廈門市政協(xié)將“治理廈門市城市道路交通擁堵”作為主席會議協(xié)商議政議題。6月初，由廈門市政協(xié)副主席盧士鋼牽頭，帶領廈門市政協(xié)社法委及各民主黨派赴市道交辦和市交警支隊等部門，了解廈門交通擁堵的現狀。6月25日，廈門市政協(xié)專門召開黨派團體座談會，征求黨派團體意見。8月5日，廈門市政協(xié)走訪市交通局，在征求意見的基礎上，形成建議案初稿。隨后，廈門市政協(xié)又赴市交警支隊召開座談會，征求意見的同時，實地考察交警支隊指揮中心。10月16日，修改完的建議案在廣泛征求黨派意見后，形成征求意見稿提交至主任會議審核，最終通過定稿。

　　徐平東常委針對廈門尚無統(tǒng)一的交通信息平臺建議，以大數據為依托，堅持“大交通”的理念，構建完善的交通信息管理系統(tǒng)，提高交通管理水平。

　　馬明炬常委針對規(guī)劃層面未能充分保障公交優(yōu)先的問題，建議加強規(guī)劃引領，避免建設與規(guī)劃矛盾重現。

　　與會者還建議，建立合理的換乘機制，提高公交資源的利用率。通過立法強制要求城市開發(fā)必須配建或預留公交用地，逐步提高永久用地所占比例。構建完善的公共自行車系統(tǒng)，促使城市公交體系的延伸和完善。在道路較窄且車流量大的城區(qū)設立單行道，形成部分區(qū)域的環(huán)形通道。增加島外公交線網，優(yōu)化公交服務供給模式，延伸BRT路網建設。進一步加強智能交通系統(tǒng)建設。

　　廈門市政協(xié)主席張健在總結時說，會后將整理出具有前瞻性的意見和建議作為專報件報送市委、市政府領導。國桂榮表示，委員們的建議有見地，很受啟發(fā)，會后各職能部門要認真梳理并研究，抓緊落實。