隧道現(xiàn)場?！∮浾?張遠　攝

　　中新網(wǎng)西安9月18日電 (記者 張遠)西安至成都鐵路客運專線重點控制性工程——老安山隧道18日實現(xiàn)貫通，成為首座成功穿越秦嶺的高鐵特長隧道。

　　老安山隧道位于陜西省佛坪、寧陜縣境內(nèi)，屬秦嶺南麓低中山區(qū)，海拔在825米至1990米之間呈不規(guī)則起伏，全長15161米，為西成客專第二特長隧道。該隧道于2013年4月19日開始施工，是西成客專的重、難點工程，也是全線6座I級風險隧道之一。

　　西成客專指揮長王振波表示，隧道地表自然坡度40至60度，通過區(qū)的主要巖性為巖漿巖、變質(zhì)巖以及斷帶內(nèi)分布的構(gòu)造巖，內(nèi)部組成與構(gòu)造變形十分復雜。施工中，多次發(fā)生巖爆、突(涌)水等不良地質(zhì)。施工安全風險高、難度大。

　　據(jù)了解，針對復雜的地質(zhì)地貌，施工方投入了大量的專用機械設備，組成鉆、裝、運、支護、二襯等機械化作業(yè)線，提高了作業(yè)效率，實現(xiàn)了隧道的“零事故”貫通。

　　西安至成都客運專線位于陜西省南部和四川省中北部，行經(jīng)秦巴山區(qū)，連接關中平原、漢中盆地和成都平原。線路北起西安，向南經(jīng)漢中進入四川省境內(nèi)。西安至成都線路全長643公里，其中西安至江油段為新建鐵路客運專線，全長510.5公里，在江油與已經(jīng)開通的綿(陽)成(都)樂(山)客專相接至成都。

　　西安至成都客運專線標準為雙線客運專線，速度目標值250公里／小時。項目在陜西境內(nèi)(西安北站至省界)343.6公里，建設工期5年，2012年10月開工建設，計劃2017年底開通運營。

　　西成客運專線是中國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中新建太原-運城-西安-漢中-綿陽鐵路的一部分，與大西高鐵共同形成華北至西南地區(qū)的新通道，建成后西安至成都將形成3小時經(jīng)濟圈，對促進關天-成渝兩大經(jīng)濟區(qū)交流合作、完善區(qū)域快速客運專線路網(wǎng)建設具有重要意義。