8月6日凌晨，馬來西亞總理納吉布宣布，確認在留尼汪島發(fā)現(xiàn)的飛機襟副翼屬于MH370航班，這也引發(fā)國際輿論高度關注。盡管這一“確認”和牽頭留尼汪島發(fā)現(xiàn)物調(diào)查的法國方面口徑（發(fā)現(xiàn)物“極有可能”屬于MH370）仍有差異，但至少可以認定，自去年3月8日MH370失聯(lián)至今，人們首次真正接近了這架失蹤已久客機的身影。

　　此時此刻，守望、悲傷已久的乘員家屬們心情之激動，完全可以想象。悲痛的心情可以理解是一方面，可也應看到，另一方面，從去年3月這架客機失聯(lián)到發(fā)現(xiàn)殘骸并由馬來西亞官方確認，其間雖經(jīng)歷了漫長過程，但殘骸確認也只是發(fā)掘真相的“第一步”。

　　從目前所掌握的線索看，留尼汪島幾乎不可能是航班失事的第一現(xiàn)場，迄今當?shù)厝怂峤坏母黝愇锲分?，究竟有多少比例屬于MH370遺物，暫時也還是個謎。不僅如此，截至目前尚未甄別出哪怕一件確定屬于某個機上乘員的個人遺物，全體乘員的遺骸更無一被尋獲。

　　就眼下看，找尋這些乘員遺骸的過程仍是大海撈針，有所收獲的概率依舊微乎其微。我們確實可敦促、呼吁有關方面盡全力搜尋，給家屬們一個交代，但我們也必須尊重科學，承認“絕大多數(shù)乘員遺骸在當前條件下很難找尋”的現(xiàn)實——雖說現(xiàn)實對很多人而言殘酷且難以接受。

　　從還原真相的層面講，正如美國航空分析師瑪麗·夏沃所說的，通過分析襟副翼，調(diào)查人員或許能夠找到指向墜機原因的線索。但僅依靠這塊殘骸，能確認的頂多是飛機墜落的方式，而難以確定墜機原因。要確定原因，關鍵在于找到并分析飛行數(shù)據(jù)記錄儀也即黑匣子。

　　當下一些家屬和分析家急于借殘骸的被確認，推動理賠工作的提速，個中心情不難理解，有關方面也該有所動作。但說到底，MH370殘骸被確認，跟通過殘骸還原完整證據(jù)鏈從而確認事故責任歸屬，仍是兩碼事。除非被確認的殘骸最終被證實有助于厘清事故責任，否則對推動理賠進程的作用并不見得顯著，而如果馬航及馬方在該事件中的責任難框定，具體賠償數(shù)額就很難通過司法訴訟程序達成。

　　馬來西亞政府“確認”后，中國外長王毅和外交部發(fā)言人已分別在第一時間表示關注、慰問，強調(diào)在處理事件時“必須顧及家屬感受，體會他們內(nèi)心的煎熬”，并要求馬方和有關方面繼續(xù)調(diào)查MH370航班失事原因，切實保障乘員家屬的合法權益。乘員家屬的心路當被同情理解，與此同時，不論談判和解抑或司法訴訟索賠，恐怕都得等待真相浮出水面。而如今，我們不過是剛剛接近了謎團，離真相揭曉還遠。

　　□陶短房（學者）