最大IPO尚未來襲，A股已經(jīng)驚慌失措地連跌兩天。昨天，看著大盤剎不住車地從5000點上方直接跌到4800點，有投資者懊悔地表示：“辛辛苦苦大半年，一夜回到解放前。”

　　沒什么利空也大跌

　　牛市中的暴漲和暴跌，總是那么出人意料。

　　在周一A股大跌103點過后，誰也沒有想到，昨天早晨一開盤，滬深股市繼續(xù)雙雙大跳水。“開盤就暴跌，這是出什么利空了么？”老股民李先生昨天對北京晨報記者表示，開盤后他一邊驚慌失措地看盤，一邊膽戰(zhàn)心驚地補看新聞，真是身心疲憊生怕漏掉了什么重要信息。

　　然而，沒有任何利空的市場，仍然可以繼續(xù)無厘頭地暴跌。10點一過，5000點毫無抵抗地失守了；10點半左右，4900點告急……臨近午盤，滬綜指總算震蕩回升跌幅有所收窄。但這，并不意味著風險警報已經(jīng)解除……

　　所有板塊全都飄綠

　　下午，題材股繼續(xù)暴跌，權重股則集體重挫。航空制造、船舶概念、電商物流、傳媒娛樂、工程機械、電力、石油、鋼鐵、環(huán)保、國產(chǎn)軟件、海外工程、衛(wèi)星導航、電子支付……幾乎所有的板塊都飄綠了。

　　臨近尾聲，滬綜指又是重重一落，4900點也那么輕易地就失守了。124只個股跌停，而跌幅超過5%以上的個股更是遍地都是。截至收盤，滬綜指報4887.43點，大跌175.56點，跌幅達到3.47%；深成指報17075.93點，跌626.62點，跌幅3.54%。

　　“一個月工資跌沒了”

　　“總算是收盤了，忽然覺得A股其實已經(jīng)很客氣了。要是像香港市場一樣4點收盤，沒有漲跌停限制，這一天得跌去多少啊！”收盤后，早已具備滬港通資格的李先生告訴北京晨報記者，A股這一跌把他徹底跌醒了。“別想著去港股淘金了，哪兒都沒有避風港，還是踏踏實實地做好A股的資產(chǎn)配置最重要。”

　　而剛進股市不久的90后投資者小趙則對北京晨報記者表示，這兩天下來，自己一個月的工資已經(jīng)跌沒了。“辛苦了這么久，就賺了這么點！再這么跌下去，我覺得根本就沒什么牛市了。”

　　創(chuàng)業(yè)板止跌了，主板還遠嗎？

　　在暴跌之中，已經(jīng)先于大盤調(diào)整的創(chuàng)業(yè)板指，昨天下跌的動能已經(jīng)趨緩。昨天，不少創(chuàng)業(yè)板市場中的強勢股逆市飄紅。而創(chuàng)業(yè)板指在盤中暴跌了近6%之后，也開始穩(wěn)步回升。截至收盤，創(chuàng)業(yè)板指雖然下跌了105.36點，收于3590.67點，但相比于滬深股指，其昨天的跌幅僅為2.85%。

　　評論員老艾昨天表示，不排除空頭故意砸盤，讓杠桿資金被逼斬倉互相踩踏。所以再次呼吁投資者，一定不要把杠桿放得過高。“急跌之后必有反彈，創(chuàng)業(yè)板已經(jīng)止跌了，主板還會遠嗎？”老艾說。

　　■花邊

　　中國中車6天跌39.45%

　　段子手調(diào)侃：一輛車跌沒了

　　如果看看這幾天中國中車（601766）的走勢，昨天A股的大跌你就不覺得有多可怕了。中國中車6月8日復牌以來，從最高價35.64元（復牌第二天）一路跌至昨天的21.58元，6個交易日跌幅高達39.45%。由于中國中車這些天跌跌不休，很多投資者都在“中國中車”的官方微博中發(fā)泄不滿。“中國中車”微博昨天終于挺不住，默默地關閉了評論功能。

　　但這并不能阻擋段子手們對中車的調(diào)侃，你瞧……

　　網(wǎng)友：中車再跌停……即日起，中國中車改名為中國南車，因為中國北車跌沒了。

　　網(wǎng)友：等中國中車跌回10元，再推行央企市場化改革，將中國中車一分為二，跌沒了的中國北車又可以漲回來。

　　網(wǎng)友：最怕捷安特收購中車，萬一再改成自行車……股價會到哪兒？

　　本版撰文 北京晨報首席記者 王潔