新華社北京５月２６日電 尼日利亞首都阿布賈市內(nèi)加油站前的長隊(duì)已經(jīng)排出了幾公里，整條輔路已經(jīng)無法通行。帶水、帶飯、帶錢，看似外出野餐的“配套裝備”其實(shí)是為了去加油，動(dòng)輒七、八小時(shí)的“加油之旅”每天都在考驗(yàn)著尼日利亞人的耐心。

　　加油難！這就是非洲最大原油生產(chǎn)國尼日利亞首都目前常見的情景。近來，尼日利亞遭遇油荒，油荒進(jìn)而加劇電荒，這一系列連鎖反應(yīng)導(dǎo)致整個(gè)經(jīng)濟(jì)幾乎陷入癱瘓。

　　在尼日利亞最大城市拉各斯，幾乎所有加油站都空空蕩蕩，只有一兩個(gè)工作人員看守。在稍遠(yuǎn)的市郊，偶爾碰到加油站開門，排隊(duì)等待加油的車輛則要長達(dá)幾百米。

　　油荒也催生了黃牛黨。尼日利亞政府原本規(guī)定的汽油價(jià)格是每升９０奈拉（１美元約合１９９奈拉），柴油每升１４０奈拉。但目前大多數(shù)人只能在黑市買到高價(jià)油。在黑市，柴油價(jià)格漲了三倍以上，而汽油價(jià)格則更是高達(dá)六七倍。據(jù)尼日利亞當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，有人到加油站排隊(duì)買油，再轉(zhuǎn)賣出去，一天能賺１．５萬奈拉。

　　此次油荒對航空業(yè)的影響令人始料未及。尼日利亞多家航空公司停止國內(nèi)航班的運(yùn)行，外國航班則在尼日利亞鄰國停機(jī)加油。尼日利亞艾瑞克航空公司２３日取消了所有國內(nèi)航班，２４日停飛了三分之二。尼日利亞第二大航空公司艾羅在其官網(wǎng)首頁滾動(dòng)著全部航班停飛的致歉信。

　　連續(xù)多日的成品油短缺進(jìn)一步加劇了尼日利亞的電荒。尼日利亞平時(shí)發(fā)電量約為每年４０００兆瓦。由于發(fā)電所需的柴油短缺，電站不能正常發(fā)電，目前只能達(dá)到年１３２７兆瓦的發(fā)電能力，缺電已成普遍現(xiàn)象。

　　尼日利亞部分地區(qū)、企業(yè)目前仍需依靠柴油發(fā)電機(jī)作為主要能源供給。因無油可加，尼日利亞部分廣播電臺(tái)、銀行、企業(yè)、政府機(jī)關(guān)紛紛提前下班，部分學(xué)校停課。位于拉各斯的尼日利亞電臺(tái)也停止播出。因?yàn)榛緡?yán)重依賴柴油，尼日利亞兩大電信運(yùn)營商提醒用戶說通信不會(huì)正常運(yùn)行。尼日利亞當(dāng)?shù)孛襟w記者奧巴薩如此自嘲道：“沒油沒能源，非洲第一大經(jīng)濟(jì)體似乎倒退了十年。”許多中資企業(yè)盡管備有發(fā)電機(jī)，但由于買不到柴油，也已開始停工或半停工。

　　有分析認(rèn)為，油荒加劇可能與政府換屆有關(guān)。尼日利亞現(xiàn)任的喬納森總統(tǒng)即將于本月２９日卸任，布哈里將于當(dāng)天接任?，F(xiàn)政府由于未能連任，不愿再動(dòng)用財(cái)政資金補(bǔ)貼成品油進(jìn)口，導(dǎo)致進(jìn)口減少，再加上尼日利亞石油相關(guān)行業(yè)工人罷工，成品油運(yùn)輸受阻，油荒愈演愈烈。

　　尼日利亞雖是產(chǎn)油大國，但成品油卻要從國外進(jìn)口。新政府上臺(tái)后，能否籌措到補(bǔ)貼進(jìn)口的資金，至今還是個(gè)未知數(shù)，那么油荒會(huì)延續(xù)到何時(shí)，目前還很難預(yù)料。（綜合本社駐拉各斯記者張保平和駐阿布賈記者楊楊旸、程光明報(bào)道）