如皋新聞網(wǎng)訊近日，“中國汽車消費報道”節(jié)目組對價格在10萬元左右的日系車、德系車、美系車、歐系車、韓系車等18個車型的車尾防撞鋼梁進行了調(diào)查。

　　結(jié)果調(diào)查發(fā)現(xiàn)只有一汽大眾的新寶來車尾省掉了防撞鋼梁，使用泡沫來代替，而北京現(xiàn)代朗動和東風悅達起亞K3的車尾防撞鋼梁是工程塑料的材質(zhì)，兩者形成了鮮明的對比。

　　據(jù)了解，每輛汽車都應(yīng)該有防撞鋼梁，如果遇到突發(fā)情況，汽車在撞擊的過程中，可以通過防撞鋼梁能將撞擊的能量大大的削減，這是汽車的汽車第一道防線，如果沒有防撞鋼梁，那么汽車受到的沖擊力就會很大。

　　而防撞鋼梁他是用冷軋鋼板沖壓而成的U形槽，與車架縱梁連接，能吸收和緩和外界沖擊力、防護車身前后部的重要安全裝置。

　　對于一輛汽車來說，安裝一個防撞鋼梁是比較安全的，一個工程塑料梁的成本在幾十元左右，而這次抽查的新寶來尾減配防撞鋼梁，變成泡沫后，成本只需10元左右，如果說防撞鋼梁材質(zhì)越好，相對的車輛的售價也會稍微高一點。如果說汽車商家選擇不安裝防撞鋼梁是為了通過減配增大空間，對于安全性的損傷肯定存在。

　　汽車專家汪英來表示目前我國執(zhí)行的汽車碰撞測試標準過低，只有正面和側(cè)面的碰撞標準，而追尾的碰撞標準幾乎“無法可依”，因此一些汽車廠商常常偷工減料。