在潑水節(jié)客流高峰即將到來之際，泰國民航業(yè)卻面臨著一項不小的打擊。

　　根據(jù)泰國當?shù)孛襟w和多家英文媒體的報道，國際民航組織(ICAO)于3月下旬向各成員國通報，其今年1月在對泰國民航進行安全審計時發(fā)現(xiàn)了“重大安全隱患(significant safety concerns)”，日本、韓國、新加坡等國民航主管部門已經(jīng)決定或考慮近期禁止泰國航空公司申請新的航班或航線，包括載旗航空泰航、泰國亞航長途、飛鳥酷航等一批泰國籍航空公司都將受到波及。

　　時隔十年后，國際民航組織于今年1月對泰國民航局確保民航安全的能力進行了審計，結(jié)果發(fā)現(xiàn)了泰國民航局在多個方面的安全隱患。根據(jù)泰國最大英文媒體曼谷郵報的報道，國際民航組織已經(jīng)在上周向成員國通報了審計結(jié)果，美聯(lián)社以及路透社等的報道也都證實了這一消息。

　　中國也已加入了禁飛泰籍航空新增航班的行列。泰國民航局方面3月30日表示中國民航局也已通知近日將會禁止泰國航空公司申請新的航班，路透社報道稱泰國航空(Thai Airways)、泰東方航空(Orient Thai)和天景(Sky View)等公司的新航班申請已被中國拒絕，其中泰航已經(jīng)公開承認其潑水節(jié)期間赴中國的加班將受到影響，此外包括美國、德國、澳大利亞等發(fā)達國家接下來都有可能對泰國民航的安全隱患做出反應(yīng)。但需要指出的是，各國的禁令暫時還不會影響到已有的赴泰航班。

　　旅游業(yè)是泰國支柱產(chǎn)業(yè)之一，但過去兩年因泰國的政局動蕩受到明顯的沖擊。今年4月舉行的潑水節(jié)(泰國稱宋干節(jié))原本被旅游業(yè)寄予厚望，在這一旅游高峰期間飛往泰國的航班往往供不應(yīng)求。泰國已經(jīng)成立了多個委員會來解決審計出的安全隱患，整改計劃用2到8個月的時間完成。泰國總理巴育上將甚至表示其可能會動用憲法賦予其的特別權(quán)力來解決這一危機。

　　多國停批泰籍航企加班

　　國際民航組織是今年1月對泰國民航局進行安全審計的，泰國上一次面臨這一審計還是2005年。上周五開始有報道指出，國際民航組織于3月下旬通報了其對泰國民航局安全審計的結(jié)果，其給出的評價是泰國民航業(yè)存在“重大安全隱患”。國際民航組織并沒有公開宣布這一審計結(jié)果，但卻明確地向其他成員國私下通報了其發(fā)現(xiàn)的問題。

　　按照國際民航組織的程序，國別安全審計將會關(guān)注一個國家民航主管部門在證件頒發(fā)、人員訓練、適航審查認證、事故調(diào)查以及對航司運營監(jiān)督等多個方面的工作是否符合安全規(guī)定，以減少出現(xiàn)民航安全漏洞。

　　一旦一國民航主管部門在國別審計中被認定存在重大安全隱患，注冊在該國的航空公司會都受到影響。以美國聯(lián)邦航空局(FAA)、歐盟為首，各個國家的民航主管部門都可能會發(fā)布文件禁止該國的航空公司開設(shè)新的航線或增加航班。

　　截至3月31日，已經(jīng)有多個國家決定或計劃發(fā)出禁令。日本國土交通省下屬的民航局最早向泰國民航局發(fā)出了通知，表示其將拒絕在泰國注冊的航空公司提交新的赴日航線或增加新航班的申請。根據(jù)泰國民航局的數(shù)字，僅飛往日本的航班近期就有100多個班次被迫取消。

　　泰國民航局方面3月30日表示，中國民航局已于近日向泰國方面通知也會禁止泰國籍航空公司申請新的航班。此外韓國和新加坡也已經(jīng)表示考慮出臺類似的禁令，有報道稱前者已經(jīng)禁止了個別航空公司的包機。

　　潑水節(jié)一直是泰國每年的旅游高峰之一，很多航空公司都會申請增加航班尤其是臨時的包機航班以應(yīng)對客流。有國內(nèi)航空公司人士向21世紀經(jīng)濟報道介紹，國際航線的加班目前需要由民航總局來審批，這意味著泰國的航空公司近期無法申請飛往中國大陸任何航點的加班航班。

　　但需要指出的是，各國主管部門的禁令限制的是新增航線或航班，對于泰籍航空公司的此前已經(jīng)投運的定期航線不會有影響，更不涉及對中國等周邊國家的航空公司飛往泰國的航班。泰國當?shù)芈糜螀f(xié)會就表示，中國游客赴泰國更多選擇中國航空公司的航班。21世紀經(jīng)濟報道記者統(tǒng)計，國內(nèi)已經(jīng)至少有12家航空公司開通了直飛泰國的航線。

　　泰國航空公司業(yè)績憂患

　　目前已經(jīng)有多家泰國的航空公司承認其受到了“禁飛令”的影響。泰國國有的泰航就表示其往返日本和中國的包機航班都已經(jīng)受到影響，此外泰國亞航長途(Thai AirAisa X)、泰東方航空、天景航空、泰國亞洲大西洋航空(Asia Atlantic)和飛鳥酷航(NokScoot)等一批低成本航空的加班計劃都被迫砍掉。

　　根據(jù)曼谷郵報的報道，泰國交通部長Prajin Juntong表示，泰國已經(jīng)專門成立了多個委員會，計劃從4月1日開始正式展開工作，解決八個方面的安全隱患，以確保符合國際民航組織的標準。這一決定是在一場公開的新聞發(fā)布會上做出。據(jù)其透露目前審計出的問題包括相關(guān)民航法規(guī)過時、人手不足導致監(jiān)督疏忽、人員培訓和設(shè)施達不到國際標準等。

　　泰國總理巴育上將甚至表示，可能會動用憲法賦予的特別權(quán)力來解決目前的問題。旅游業(yè)是泰國的支柱產(chǎn)業(yè)之一，有數(shù)百萬泰國人從事旅游相關(guān)的工作。泰國已經(jīng)計劃派出一個工作組前往中國、日本、韓國、德國、澳大利亞等國介紹其民航安全整改的計劃，以避免各國加強對泰國航空公司的禁令。

　　泰國已經(jīng)承諾其對民航業(yè)的安全整改將在2到8個月內(nèi)完成，這意味著中日韓等國的禁令將可能會持續(xù)到年底，這將對各家泰國航空公司的業(yè)績產(chǎn)生一定的負面影響。

　　由于此前政局動蕩和運力過剩的影響，泰國的航空公司去年普遍出現(xiàn)運營虧損。其中國有的泰航于3月30日報出去年全年虧損156億泰銖(約合29.7億人民幣)，這已經(jīng)是其連續(xù)第三年虧損。