原標(biāo)題：工信部長：正研究5G 最大應(yīng)用在于無人駕駛

　　前日，工信部部長苗圩和中國信息通信研究院院長曹淑敏做客由人民網(wǎng)發(fā)起、重慶晚報等媒體參與的“兩會e客廳”。苗圩透露，從今年開始，工信部計劃選擇六大領(lǐng)域進行智能制造的探索。

　　我國信息消費2.8萬億元

　　“智能制造將是未來中國經(jīng)濟新的增長點。去年，我國信息消費規(guī)模達到2.8萬億元，同比增幅更是高達25%。”曹淑敏說，信息消費包含兩大塊，一個是信息服務(wù)消費，一個是信息產(chǎn)品消費。

　　去年4G上了之后，視頻有大幅度增加，微信視頻越來越多。曹淑敏說，“特別是今年春節(jié)搶紅包，只要用4G就很快搶到。”

　　5G最大應(yīng)用就是智能汽車

　　日前，谷歌宣布研制無人駕駛的新能源汽車，蘋果也宣布要研發(fā)汽車，國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)樂視也宣布造車計劃。針對互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進軍汽車行業(yè)，苗圩表示，中國信息通信研究院正在組織研究5G。

　　“國際上也都在研究5G，5G是什么？5G肯定是帶寬更寬，上網(wǎng)的速度更快。那么修這么寬的路跑什么車，干什么用？其中一個最大的應(yīng)用就是智能汽車、互聯(lián)網(wǎng)汽車。”苗圩說，無人駕駛，這是一個發(fā)展的方向。“汽車在行駛當(dāng)中，差之毫厘謬以千里，人們思想稍微一開小差，馬上危險就出現(xiàn)在眼前。所以專家預(yù)測，4G帶寬滿足不了需要，至少要5G的帶寬。”

　　無人駕駛出事故該誰賠

　　無人駕駛車，今后長啥樣？苗圩描繪，車頂上可能將來都要布滿天線，因為只有這樣才能不斷地交互，進行大量數(shù)據(jù)的運算處理。他表示，可能車本身完成不了，要靠遠(yuǎn)端的云服務(wù)來指揮車輛采取各種操作。

　　“要實現(xiàn)這個目標(biāo)，還有很多困難需要克服。譬如，這個車雖然是我的，但我并沒有開這個車，這個車如果發(fā)生了事故是我負(fù)責(zé)任，還是生產(chǎn)這個車的廠家負(fù)責(zé)任，誰去賠償，這個法律上都需要再做研究。”苗圩說。

　　重慶晚報特派記者 周小平 王渝鳳 攝影報道