原標題：重慶南岸區(qū)政協(xié)九屆四次會議的會場內(nèi)外 民建南岸政協(xié)委員助力南岸區(qū)建設

　　重慶南岸區(qū)政協(xié)九屆四次會議，牽動著民建南岸區(qū)政協(xié)委員的心。他們緊緊圍繞區(qū)委區(qū)政府區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略和南岸實際，積極為改革建言，為民生助力。委員們多次深入基層調(diào)研，廣泛聽取各方意見，切實反映群眾呼聲，提出的提案條條關注南岸發(fā)展，處處體現(xiàn)民生，傳達了會場外群眾的心聲，發(fā)出了會場內(nèi)有力的議政聲，為南岸的建設發(fā)揮了力量。

　　會員雷旺：對推動我區(qū)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的幾點建議

　　——【會外】——

　　“說起國家級的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)都在茶園，但是我還是不曉得車聯(lián)網(wǎng)是神馬東東？”在江南新城居住的謝先生說，“車聯(lián)網(wǎng)對我們老百姓來說好遙遠，太高大上了。”

　　也許，車聯(lián)網(wǎng)對于普通大眾來說還比較陌生，但在國際科技界，被認為是智能手機和移動互聯(lián)外又一可以對社會消費習慣、傳統(tǒng)商業(yè)模式產(chǎn)生顛覆性變化，具有廣闊市場前景的新興產(chǎn)業(yè)。南岸區(qū)很好地把握住了這個機遇，將車聯(lián)網(wǎng)確立為物聯(lián)網(wǎng)應用示范首選進行著力發(fā)展，推動成為了重慶市重點發(fā)展戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。到2014年底，已引進了全國車聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管與服務公共平臺等一批國家級研發(fā)、運行平臺；聚集了40多家車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模30億元；初步構建起了車聯(lián)網(wǎng)的大平臺、大網(wǎng)絡、大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)環(huán)境和汽車后服務、車載終端、智能交通3條全產(chǎn)業(yè)鏈，具備了較明顯的要素聚集引力和競爭力。

　　——【會里】——

　　在區(qū)政協(xié)九屆四次會議上，雷旺代表民建區(qū)委做了題為《對推動我區(qū)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的幾點建議》的大會交流發(fā)言。他說“在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，企業(yè)各自為政，政府應牽頭，利用信息化產(chǎn)業(yè)園平臺，加強企業(yè)之間的溝通，形成產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟，引導企業(yè)向信息化轉型。”同時建議：“一要積極爭取國家、市級產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和平臺；二要瞄準車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈核心大力開展招商引資；三要積極搭臺鼓勵和引導車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)建立戰(zhàn)略合作聯(lián)盟；四要大力整合行政資源共促車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；五要加快完善車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展配套環(huán)境。”

　　會員游建偉：加強商旅文體聯(lián)動，促進第三產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展

　　——【會外】——

　　“哎，現(xiàn)在的生意不好做??！”在南濱路開餐館的袁老板感嘆到, “南岸好是好，但是餐飲和旅游、商業(yè)沒有形成整體，本來就餐的人就少了，那些觀光的旅客在南岸過一下路看一下景，留下一片垃圾就走，沒有多少消費哦。”

　　曾一度是重慶餐飲帶標桿的南濱路和南山2013年以來業(yè)績持續(xù)蕭條，各家餐飲企業(yè)面臨著是否關閉，還是堅持“存活”的困境。同時面臨壓力的還有商業(yè)、旅游等。

　　——【會里】——

　　在區(qū)政協(xié)九屆四次會議上，游建偉提交了《關于加強商旅文體聯(lián)動，促進我區(qū)第三產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展的提案》。游建偉說，商貿(mào)服務、旅游、文化和體育活動一直有著千絲萬縷的聯(lián)系。放眼國際，迪拜、新加坡、香港等城市的商旅文體聯(lián)動獲得成功的案例比比皆是。商旅文體聯(lián)動符合現(xiàn)代商貿(mào)服務、旅游、文化、體育等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展特點和趨勢。我區(qū)商貿(mào)服務、旅游、文化、體育產(chǎn)業(yè)資源眾多，要注重會展、酒店、旅游行業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。游建偉說，我區(qū)應把會展、酒店、旅游等相關產(chǎn)業(yè)放到一張“棋盤”中來考慮，形成聯(lián)動，做到引進一場會展，就能帶動一次酒店入住率上漲，就能達到一次南岸旅游推介的效果。

　　會員王緒明：建議南彈路拓寬改造

　　——【會外】——

　　“每次開車回家要么堵車，要么就要集中注意力以免怕一不小心就撞了人。”害怕開車撞倒別人，不是因為王女士開車技術不過關，而是在她家附近南彈路沿線沒有標準的人行道和紅綠燈設置，許多市民只能橫穿馬路，再加上車行道狹窄，稍微不注意便會發(fā)生車禍。

　　從上新街至五院一段都沒有標準人行道，車行道十分狹窄，在人流量較密的五院門口，盡管沒有設置人行道，但是來回穿梭在馬路上的人不計其數(shù)，車輛往來不絕。群眾說這里每天都是這個樣子，因道路狹窄引起的車輛擦掛和堵車問題時有發(fā)生。隨著東水門大橋的通車，南彈路作為進入南岸后的東西主干道，起到了疏散車流及拓展沿線公路經(jīng)濟發(fā)展的作用，但南彈路公路布局的落后使它難以承載這些責任。

　　——【會里】——

　　在區(qū)政協(xié)九屆四次會議上，王緒明提交了《關于南彈路亟需拓寬改造的提案》。他說：“南彈路沿線是我區(qū)當前商業(yè)、經(jīng)濟、文化的核心，人口稠密，但是公路布局卻非常落后，正是因為交通落后，制約了南彈路沿線發(fā)展，造成了目前南彈路沿線經(jīng)濟滯后于南岸整體發(fā)展的現(xiàn)狀。我建議以東水門大橋南橋頭為起點，向西延伸至江南體育中心立交，向東延伸至大石壩，東西向應拓寬車行道成雙向四車道，并建設標準的人行道，完善路燈及人行道綠化設施。”

　　副主委黃媛媛：盡快啟動江南立交節(jié)點改造

　　——【會外】——

　　“唉，又堵起了。”家住南岸五小區(qū)的羅華先生在茶園一家企業(yè)上班，每天早晚都要開車經(jīng)過江南立交，“每天早晚上下班要40到60分鐘在路上，很惱火。”據(jù)悉，每天約有3萬車輛（次）從江南立交經(jīng)過，尤其是在上下班高峰和節(jié)假日期間，江南立交就會出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象。

　　據(jù)觀察，江南立交每個工作日的8點左右，各方的車流開始多起來，下午6點左右就堵，每個星期五提前到5點開堵。 除了車流量大，江南立交附近路口路標設置不清晰，一些車輛盲目駛入，也使江南立交擁堵加劇。

　　——【會里】——

　　在區(qū)政協(xié)九屆四次會議上，黃媛媛提交了《關于力爭江南立交節(jié)點改造工程今年啟動的提案》。黃委員說，江南立交由于原設計的不合理造成交通擁堵，給廣大群眾出行帶來極大的不方便；江南立交以外的路口路標誘導標志不多，也讓一些車輛盲目進入江南立交造成擁堵。建議：盡快在上半年完成各種手續(xù)，力爭今年內(nèi)啟動改造工程；在改造工程啟動之間，在江南立交節(jié)點以外的海峽路、學府大道、內(nèi)環(huán)快速路設置行車誘導LED屏，進行遠端行車誘導分流，減少進入江南立交的盲目性。