原標(biāo)題：歷數(shù)臺(tái)灣復(fù)興航空十余年間的十起安全事故

　　資料圖：臺(tái)灣復(fù)興航空一架客機(jī)23日在澎湖發(fā)生空難

　　B22816客機(jī)4日上午約10時(shí)56分迫降南港經(jīng)貿(mào)園區(qū)后方的基隆河，客機(jī)或因不明原因擦撞高架橋后迫降，機(jī)身斷裂，警消人員獲報(bào)后也全力搶救中。最新消息指出，機(jī)上人員共58人，其中9人死亡、18人受傷、22人救出、31人下落不明。那么，復(fù)興航空的飛行安全記錄如何呢？

　　根據(jù)飛航安全調(diào)查委員會(huì)官方網(wǎng)站等數(shù)據(jù)顯示，復(fù)興航空從2002年9月5日至今共發(fā)生10次事故，前九次事故分別為──

　　1、 2002年12月21日，也曾發(fā)生復(fù)興航空公司GE791班機(jī)于澎湖縣馬公市外海墜海事故，事故類(lèi)型是結(jié)冰;復(fù)興航空公司GE791貨機(jī)，機(jī)型ATR-72，登記號(hào)碼B-22708，當(dāng)?shù)貢r(shí)間上午01： 05由中正國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，目的地為澳門(mén)國(guó)際機(jī)場(chǎng)。該機(jī)于01：52，約在馬公西南27公里處，自臺(tái)北區(qū)域管制中心雷達(dá)幕消失，航程時(shí)間47分鐘。該機(jī)累積飛行時(shí)間為19,254 小時(shí)，落地次數(shù)為25,529次。該機(jī)飄浮殘骸破片于當(dāng)日下午在失事海域發(fā)現(xiàn)。

　　2、 2002年9月5日，復(fù)興航空公司GE517班機(jī)，國(guó)籍注冊(cè)號(hào)碼B-22810，機(jī)型ATR-72，起飛后約于高度五百呎時(shí)二號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)尾管冒火，客艙冒煙。

　　3、 2003年3月21日復(fù)興航空公司GE543客機(jī)，機(jī)型空中客車(chē)A321，登記號(hào)碼B-22603，本地時(shí)間下午22： 35(1435UTC)降落臺(tái)南機(jī)場(chǎng)時(shí)，撞及36R跑道上施工工程車(chē)。機(jī)上計(jì)有正副駕駛2人，客艙組員4人及乘客169人均安，工程車(chē)駕駛受傷送醫(yī)。飛機(jī)左起落架、左輪艙門(mén)、左內(nèi)側(cè)后緣襟翼及左后方機(jī)身受損。

　　4、 2003年12月25日，復(fù)興航空GE006班機(jī)于降落時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)火警。

　　5、 2004年10月18日，復(fù)興航空公司GE536班機(jī)，機(jī)型A320，由臺(tái)南機(jī)場(chǎng)飛抵臺(tái)北/松山機(jī)場(chǎng)10號(hào)跑道落地著陸后，在跑道末端清除區(qū)滑入左側(cè)草坪，于鼻輪滑進(jìn)寬約1.5公尺、深約1公尺的排水溝中后停止。

　　6、 2005年7月19日19:15時(shí)，復(fù)興GE 028班機(jī)，機(jī)型ATR 72，B-22805，花蓮飛抵松山機(jī)場(chǎng)10號(hào)跑道進(jìn)場(chǎng)落地，由EH滑行道脫離，在CC滑行道提前右轉(zhuǎn)進(jìn)入勤務(wù)車(chē)道，右機(jī)翼前緣撞及停機(jī)坪照明燈柱后停止。機(jī)上駕駛員2人，客艙組員2人，乘客24人，其中客艙組員1人輕傷，余均安;右機(jī)翼尖部位上下蒙皮破裂、前梁及隔艙壁鈑變形，機(jī)坪照明燈柱無(wú)損。

　　7、 2012年5月2日下午1749時(shí)，復(fù)興航空公司一架ATR-72 GE 515班機(jī)，國(guó)籍標(biāo)志及登記號(hào)碼B-22810，由松山機(jī)場(chǎng)起飛執(zhí)行載客任務(wù)，目的地為馬公機(jī)場(chǎng)，起飛通過(guò)約5,500呎時(shí)，#1發(fā)動(dòng)機(jī)滑油警告燈閃，滑油壓力表擺動(dòng)，之后#1發(fā)動(dòng)機(jī)火警警告出現(xiàn)，組員依程序執(zhí)行處置，致動(dòng)兩只滅火瓶并將#1號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)車(chē)返場(chǎng)，落地前塔臺(tái)詢(xún)問(wèn)是否需地面支持，組員檢查發(fā)現(xiàn)火警情況已消失，回答不需支持，航機(jī)于1827落地，人機(jī)均安。

　　8、 2013年7月1日復(fù)興航空公司一架ATR-72型機(jī)，國(guó)籍標(biāo)志及登記號(hào)碼B-22806，班機(jī)編號(hào)GE 5111航班，于臺(tái)北時(shí)間1618時(shí)，由松山機(jī)場(chǎng)起飛執(zhí)行載客任務(wù)，目的地為馬公機(jī)場(chǎng)。該機(jī)于起飛后，駕駛艙溫度升高，COMPT 與DUCT 溫度指示到頂，類(lèi)似霧狀水蒸氣影響視線(xiàn)并造成正駕駛員臉、手及肚子不適，起飛后約3分鐘駕駛艙儀表板出現(xiàn)”OVERHEAT AIR”超溫警示訊息，飛航組員向管制員申請(qǐng)雷達(dá)引導(dǎo)ILS進(jìn)場(chǎng)原場(chǎng)落地。隨后駕駛艙“ELECTRIC SMOKE”警告聲響，正駕駛員遂指示副駕駛員向航管宣告急迫通訊”Pan Pan”，要求盡速返航落地。航機(jī)位于五邊時(shí)飛航組員執(zhí)行「ELECTRIC SMOKE」程序，并于1631時(shí)返回松山機(jī)場(chǎng)，人機(jī)均安。

　　9、 2014年7月23日下午19時(shí)，復(fù)興航空ATR72的222號(hào)班機(jī)，從高雄小港機(jī)場(chǎng)飛往澎湖馬公機(jī)場(chǎng)航線(xiàn)時(shí)，疑因臺(tái)風(fēng)麥德姆風(fēng)雨過(guò)大造成飛機(jī)降落不順利，重飛失敗，于澎湖縣湖西鄉(xiāng)西溪村墜落，起火燃燒，造成機(jī)上人員48人死亡，10人重傷。另外波及11棟民宅，5人輕傷?！?nbsp;