湖北省政協(xié)召開(kāi)重點(diǎn)提案辦理協(xié)商會(huì)

　　加快推進(jìn)武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心建設(shè)

　　本報(bào)訊（記者　毛麗萍　通訊員　焦陽(yáng)）9月25日，國(guó)務(wù)院印發(fā)了《關(guān)于依托黃金水道推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，明確提出要加快武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心建設(shè)。9月29日，湖北省政協(xié)圍繞《關(guān)于加快推進(jìn)武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心建設(shè)的建議》的重點(diǎn)提案，在省交通運(yùn)輸廳召開(kāi)辦理協(xié)商座談會(huì)。

　　在湖北省政協(xié)十一屆二次會(huì)議期間，民進(jìn)湖北省委提出了《關(guān)于加快推進(jìn)武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心建設(shè)的建議》，被列為重點(diǎn)提案，由省政協(xié)主席楊松督辦。為此，楊松率隊(duì)先后考察了武漢、上海航運(yùn)中心建設(shè)情況；省政協(xié)副主席陳天會(huì)率隊(duì)對(duì)重慶及四川宜賓、瀘州等地航運(yùn)發(fā)展情況進(jìn)行了專題調(diào)研。

　　目前武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心建設(shè)仍處于起步階段，港口建設(shè)與路、鐵、空的有機(jī)耦合不夠，其產(chǎn)業(yè)集群仍存在空白和短板，核心要素和關(guān)聯(lián)服務(wù)功能建設(shè)還需進(jìn)一步拓展，并且與上海、重慶兩大航運(yùn)中心建設(shè)進(jìn)程以及自身具備的區(qū)位、腹地等優(yōu)勢(shì)相比還存在較大差距。

　　“湖北省將重點(diǎn)推進(jìn)‘深水航道直達(dá)武漢、五港聯(lián)動(dòng)綜合運(yùn)輸樞紐、中游最權(quán)威航運(yùn)交易中心、內(nèi)陸航運(yùn)功能最齊全保稅港區(qū)’等重點(diǎn)工程，初步確定‘兩年構(gòu)建框架，七年初步形成’的奮斗目標(biāo)及重點(diǎn)任務(wù)。”省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)尤習(xí)貴在回復(fù)提案辦理情況時(shí)說(shuō)。

　　“通道建設(shè)是重要底盤(pán)和硬支撐，要改善長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)中部梗阻問(wèn)題。”武漢市市長(zhǎng)唐良智在協(xié)商會(huì)上表示，實(shí)現(xiàn)武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心建設(shè)的目標(biāo)，時(shí)間緊迫，任務(wù)繁重，需要凝聚共識(shí)、群策群力，運(yùn)用市場(chǎng)力量和改革辦法，健全完善體制機(jī)制，推進(jìn)落實(shí)保障措施。

　　楊松提出，應(yīng)推動(dòng)武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心建設(shè)的實(shí)施意見(jiàn)出臺(tái)，優(yōu)化相關(guān)專項(xiàng)規(guī)劃。要有全流域、江海直達(dá)概念，進(jìn)一步分析長(zhǎng)江三大航運(yùn)中心各自功能定位和優(yōu)劣勢(shì)以及沿線各港口的情況，積極推動(dòng)長(zhǎng)江三峽翻壩公路、江北鐵路等綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，做好湖北省獨(dú)具優(yōu)勢(shì)的港口、岸線、貨運(yùn)、船隊(duì)、信息等資源整合。調(diào)整和加強(qiáng)武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心的領(lǐng)導(dǎo)力量，適應(yīng)武漢新港上升為武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心以及打造綜合交通樞紐的新形勢(shì)。充分利用好市場(chǎng)要素，適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)，辦好武漢航運(yùn)交易所。