珠海市民買1.0L車輛上牌遭拒 交警稱排量太小

　　人民網(wǎng)珠海7月15日電 (鐘哲)網(wǎng)友劉小姐買了一臺(tái)排量1.0的奔馳Smart，卻發(fā)現(xiàn)在珠海上不了牌。劉小姐百思不得其解：小排量車節(jié)能又環(huán)保，全國都解禁了，為何獨(dú)獨(dú)珠海一市不放行呢？

　　“運(yùn)回家才知道上不了牌”

　　家住珠海的劉小姐最近挺著急，她在北京車展上購買了一臺(tái)奔馳Smart小排量汽車，把車運(yùn)回珠海家里后，才發(fā)現(xiàn)這輛車無法在珠海注冊(cè)登記。“我在北京經(jīng)?？吹竭@種小排量車在街上跑，還以為全國都能上牌。結(jié)果交警告訴我在珠海不可以上。”劉小姐說起情況來很無奈。

　　筆者隨后致電珠海市交警支隊(duì)，交警明確表示載客汽車需要發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量在1000毫升以上，或者車身長度超過3.5米。這兩個(gè)條件滿足其一，就可以在珠海正常注冊(cè)登記并且上路行駛；如果兩個(gè)條件都不滿足，就不能注冊(cè)登記，上路行駛也會(huì)被罰款。

　　珠海市交警給出如上答復(fù)的依據(jù)是珠海特區(qū)立法的相關(guān)法規(guī)。據(jù)查，1998年9月1日起施行的《珠海市道路交通管理?xiàng)l例》第十五條規(guī)定，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量在1000CC以下(含1000CC)的客、貨車，不予核發(fā)號(hào)牌。2011年，經(jīng)修正的《珠海經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全管理?xiàng)l例(2011年修正本)》(下稱“《條例》”)第八條規(guī)定，四類機(jī)動(dòng)車(微型載客汽車、微型載貨汽車、低速載貨汽車、三輪汽車)不予注冊(cè)登記，禁止在道路上行駛，同時(shí)禁止經(jīng)濟(jì)特區(qū)外號(hào)牌的上述車輛進(jìn)入經(jīng)濟(jì)特區(qū)內(nèi)行駛。而據(jù)《條例》第九十八條，本條例所稱微型載客汽車，是指車長3500毫米以下且發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量1000毫升以下的載客汽車。奔馳Smart在排氣量和車身長度兩項(xiàng)上都未能“達(dá)標(biāo)”，所以這輛新車無法在珠海注冊(cè)和上路。

　　劉小姐說，網(wǎng)上有網(wǎng)民提出了到中山市上牌“曲線救國”的方法，但是據(jù)她了解，到中山上牌需要辦理中山市的暫住證，“而且上異地的車牌，在珠海行駛也會(huì)被罰款。”

　　全國均解禁 珠海獨(dú)一家

　　“早期‘禁小’的主要是大城市，如北京、上海、廣州，但這些城市目前都已經(jīng)取消了‘禁小’。現(xiàn)在全國只有珠海還在堅(jiān)持。”珠海市政協(xié)常委陳利浩在接受采訪時(shí)表示，他多年來持續(xù)關(guān)注珠海禁止小排量汽車注冊(cè)登記的問題。

　　據(jù)了解，廣州市曾在2001年出臺(tái)《廣州市人民政府關(guān)于停止核發(fā)微型小汽車牌證和對(duì)微型小汽車加強(qiáng)管理的通告》，全面“禁小”。2005年和2011年，國務(wù)院辦公廳兩次發(fā)文鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車，提出各地要“取消針對(duì)節(jié)能環(huán)保型小排量汽車的各種限制”；從2006年開始，廣州逐步解禁小排量汽車，直至2009年完全解禁。

　　陳利浩表示，珠海政府曾以道路交通壓力大、無法確定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)等原因，拒絕解禁小排量汽車。“珠海是環(huán)保城市，為什么要禁止節(jié)能環(huán)保型的小排量汽車？如果要減輕交通壓力，那也應(yīng)該禁那些排量大、體型大、占用更多路面資源的車型。”

　　“國務(wù)院辦公廳兩次發(fā)文要給小排量車解禁，但珠海市政府依據(jù)《珠海經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全管理?xiàng)l例》的相關(guān)規(guī)定，態(tài)度鮮明地堅(jiān)持不準(zhǔn)許小排量汽車注冊(cè)登記。”陳利浩用“毫無積極進(jìn)展”來形容珠海市近年在小排量汽車管理方面做的工作。

　　政協(xié)委員：小排量車符合節(jié)能環(huán)保理念

　　珠海市政協(xié)常委陳利浩認(rèn)為，在“禁小”早期，小排量汽車通常與高污染、安全系數(shù)低、不美觀等缺點(diǎn)聯(lián)系在一起，但是近年來，隨著各車商對(duì)小排量車型的重視，節(jié)能環(huán)保型的小汽車已經(jīng)成為車商們的拳頭產(chǎn)品，在技術(shù)方面得到了很大進(jìn)步。“小排量的車型一般質(zhì)量更小，相對(duì)而言制動(dòng)距離、效果都會(huì)更好，安全性能甚至優(yōu)于大型車。”

　　陳利浩說：“解禁的不是所有小排量汽車，而是符合節(jié)能環(huán)保技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的，數(shù)量只占10%，價(jià)格比1.0升以上的還要貴。不會(huì)因?yàn)榻饨?，讓原來不想買車人買車，只會(huì)讓原來想買車的人多了個(gè)選擇，不會(huì)增加壓力，北上廣都有這個(gè)經(jīng)驗(yàn)。”

　　按照國家有關(guān)部門的要求，“節(jié)能環(huán)保”的指標(biāo)至少包括：最高設(shè)計(jì)車速大于等于130公里／小時(shí)； 0至100公里的加速時(shí)間小于等于16秒；汽油機(jī)升功率大于50KW，柴油機(jī)升功率大于40KW；排放達(dá)到國4標(biāo)準(zhǔn)等。陳利浩認(rèn)為，這樣的節(jié)能環(huán)保型的小排量汽車更符合珠海作為“生態(tài)特區(qū)”、“全國環(huán)保模范城市”的城市定位，所以應(yīng)予解禁。